Некоторые российские клиенты в области ВПК - это совсем небогатые государства - беднейшие страны Азии и Африки. Тем не менее многие из них имеют значительный авиационный парк, который нуждается в срочном обновлении. Только в ВВС африканских стран сегодня насчитывается порядка 1000 устаревших во всех смыслах самолетов.
Понятно, что приобрести достаточное количество Су-35 за $85 млн или МиГ-35 за $45 млн возможности у них нет, да и для борьбы с повстанцами или своими же соседями, воюющими на авиационном старье, такие возможности были бы избыточны. Нужно что-то недорогое, не требующее сложного технического обслуживания, но при этом эффективное.
Китайцы в сотрудничестве с Пакистаном этот вопрос решили уже более десяти лет назад, причем достаточно интересным образом - «скрестив» советский МиГ-21 и американский F-16. В итоге получился JF-17 - современный истребитель с рекордно низкой стоимостью от $15 млн в базовой комплектации. А «всего» за $20 миллионов можно приобрести JF-17 Block 3 с лучшей китайской авионикой и радаром с активной фазированной антенной решеткой.
Россия до начала 2000-х годов проблему отсутствия дешевых машин для экспорта в страны третьего мира решала наиболее простым способом - распродажей «лишних» машин советского производства. Например, в ходе эфиопо-эритрейского конфликта 1998-2000 годов РФ «помогала» самолетами сразу обеим конфликтующим сторонам.
Однако уже с середины 2000-х годов Россия в значительной мере охладела к «копеечным» контрактам с беднейшими странами. Возрождение собственной авиапромышленности и крупные контракты с Китаем, Индией, Алжиром и Египтом способствовали тому, что наша страна в основном переориентировалась на поставки за рубеж новых дорогих самолетов.
В результате в низшем ценовом сегменте что-то современное с достойным БРЭО и вооружением Россия сегодня мало что может предложить. В основном это откапиталенные и модернизированные истребители МиГ-29 и Су-27, замещаемые в российских ВКС более современными машинами. Тем не менее и этот ресурс не бесконечен, поэтому создать что-то наподобие китайского JF-17 нам, определенно, стоит.
Для этого, видимо, достаточно будет модернизировать уже стоящий на вооружении учебно-боевой Як-130. Пока же этот самолет не может развивать сверхзвуковую скорость, а отсутствие на борту многофункциональной РЛС не позволяет ему атаковать цели за пределами визуальной видимости. При этом даже с такими возможностями экспортная стоимость самолета уже превышает $15 миллионов.
