Многие говорят, что Россия живет исключительно на заделе созданном в СССР, и что ничего своего наша страна сама сделать не в состоянии. С одной стороны, первая часть утверждения - чистая правда. Россия действительно живет на заделе, который создала великая страна Союз Советских Социалистических Республик. И этого не стоит стесняться, этим нужно гордиться. Потому что СССР это не какая-то там другая страна, это наша страна, и её достижения, это достижения наши, наших отцов, наших дедов и прадедов.
Но ложь в том, что Россия сама ничего создать не в состоянии. Что касается авиации, я уже делал обзор всех самолетов, созданных в России с нуля. И их на данный момент, если считать только крупные, набралось целых 7. Это те самолеты, которые были созданы в России без использования советского задела. Хотя, конечно, так вот четко сказать нельзя, ведь инженеры, создававшие эти машины, учились, получали опыт в СССР, поэтому я и говорю, что история нашей страны неразрывна, мы одна страна.
Кстати, у проекта "Сделано у нас" появился Instagram: @sdelanounas.ru, так что подписывайтесь, там тоже будет интересно.
Сегодня, 25 апреля, отмечают очередной день рождения первому самолету, созданному в России. Это Як-130, первый полет которого состоялся 25 апреля 1996 года.
Двухместный учебно-боевой самолет Як-130 обеспечивает основную и повышенную подготовку летчиков современных и перспективных боевых самолетов, в том числе, сверхманевренных истребителей поколений «4++» и «5».
Первый полет на самолете-демонстраторе Як-130Д выполнил 25 апреля 1996 г. с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова летчик-испытатель «ОКБ им. А.С. Яковлева» Андрей Синицын.
Кстати, напомню, что в СССР самолеты этого класса не производились вообще, основным учебно-тренировочным реактивным самолетом в СССР был Чехословацкий L-39 Albatros. Было очевидно, что России нужен свой собственный учебно-боевой самолет, тем более что в 1993 году Чехия была принята в Совет евро-атлантического партнёрства НАТО, и начала активную работу по вступлению в Альянс.
Изначально ОКБ имени Яковлева вело разработку нового самолета совместно с итальянской компанией Aermacchi, хотя вклад итальянцев именно в конструкторскую работу довольно спорный. В итоге итальянцы вообще вышли из проекта и выпустили свой самолет M-346 - по сути, копию Як-130. Участие итальянцев скорее связано с финансированием, ведь в 90-е годы наша страна находилась в очень сложных условиях, и тем удивительнее то, что Россия смогла тогда разработать такой замечательный самолет.
Впрочем, путь Як-130 не был легким. Хотя первый полет машина совершила в 1996 году, только в декабре 2009 были завершены ГСИ. Производство самолета началось в Нижнем Новгороде на заводе "Сокол", но в 2011 году было полностью передано на завод «Иркут».
Машина получилась очень удачной, в ВКС России было поставлено более сотни Як-130, да и за рубежом он пользовался спросом - их купили Алжир, Бангладеш, Мьянма, Белоруссия и Лаос. Есть заказы от Вьетнама и Сирии.
Тут стоит добавить, что изначально двигатели АИ-222-25 для Як-130 производили совместно с Украиной, но после осложнения наших отношений в 2014 году Россия довольно быстро освоила производство двигателей самостоятельно. В настоящее время он производится московским заводом «Салют» полностью из российских комплектующих. Ранее примерно половина комплектующих поставлялась с Украины, но в начале 2015 года НПЦ «Салют» заявил о завершении полной локализации производства авиадвигателей АИ-222-25. Кстати, в 2017 году на НПЦ «Салют» была разработана новая версия этого двигателя с увеличением межремонтного ресурса до 1 500 часов (было 600), а назначенного — 3 000 часов (было 1200).
Сегодня Як-130 это один из лучших самолетов в своем классе в мире.
Обратите внимание на статью: В России строят крупнейший в мире научный "быстрый" реактор. На что потратят ₽80 млрд?
Напоминаю, проект теперь есть и в Instagram: @sdelanounas.ru, подписывайтесь, там публикуется то, что не публикуется здесь.
Не забывайте подписываться на мой канал Дзен и репостить публикацию в соцсетях.
И заходите на наш сайт "Сделано у нас" - там хороших новостей гораздо больше! Присоединяйтесь к дружной команде авторов проекта "Сделано у нас", это очень просто.
И лайкнуть не забудьте :)