Товарищ из ВВС с ником dg-workplace продолжил: «Как я и обещал в одном из предыдущих своих опусов, расскажу один достаточно смешной случай, произошедший со мной в наряде ДСП, в далёком уже 1989 году. Для пропустивших предыдущие рассказки, поясню, что такое есть этот самый ДСП.
(самое начало здесь - https://zen.yandex.ru/media/gsvg/vvs-zima-berloga-607ecd5d2a579e6952b1a391)
Не древесно-стружечная плита, конечно, - в авиации такое барахло в те времена не использовали, там даже контейнеры для мишеней, размером с гараж, делали из отборных досок и отличной фанеры. Мишень запустили и сбили, а контейнер уволокли подальше в степь, да и сожгли. Такая вот социалистическая экономика! Не удивительно, что в итоге страну про...ли…
Ну, так вот, - ДСП в авиации, - это дежурный по стоянке подразделения. То есть, если ночью, когда на аэродроме никого нет (за исключением дежурных служб, кочегаров и пр.), самолёты охраняются часовыми из роты охраны (специальное подразделение, занимающееся исключительно охраной объектов аэродромной инфраструктуры, - тоже с голубыми погонами), то во время полётов или проведения каких-либо работ на стоянке самолётов, рота охраны передаёт охраняемые самолёты вот этому самому ДСП. "Сдал-принял", и дальше самолёты охраняет уже ДСП.
Вообще, ДСП, - весьма забавный персонаж. Заступает в наряд он в технической форме, и если летом он выглядит ещё "куда ни шло", то в зимней технической форме это просто "чудо чудное": он одет в тёплый комбез, - "ползуны", тёплую зимнюю куртку с меховым воротником, на руках толстые рукавицы из овчины, на ногах валенки без галош, как будто из деревни привезённые, а на голове тёплый технический шлем.
На рукаве - красная повязка с надписью "ДСП", чтоб было понятно, что этот Дед Мороз не просто так по аэродрому с автоматом разгуливает... Вооружён ДСП автоматом, на ремне в подсумке у него магазины, на плече висит планшет с образцами печатей технарей, в планшете лежит журнал приёмки-передачи авиационной техники, а в кармане - печать самого ДСП.
Никаких знаков различия у ДСП не найти, ибо техническая форма в авиации вообще этого не предполагает, что и повергает в шок служивых людей, не связанных с авиацией. То есть отличить офицера от солдата можно, к примеру, лишь по обувке, шапке/фуражке, степени потёртости обмундирования (и то не всегда), а если они в наряде,- то по оружию (ПМ или автомат), ну и некоторым другим особенностям.
Но воинское звание никак не получится угадать. Ни у срочника-механца, ни у майора - инженера эскадрильи... ДСП принимает стоянку самолётов у роты охраны, а потом уже офицеры принимают у него свои самолёты.
И потом, перед уходом с аэродрома, каждый технарь опечатывает спереди чехол своего самолёта своей личной печатью, а ДСП - своей. То есть болтается на этом чехле потом такая деревянная плашка с двумя пластилиновыми печатями, - технаря и ДСП.
Почему именно носовую часть? Ну, потому, что она фонарь кабины закрывает, но самое главное, - она закрывает доступ к "святая святых" истребителя, - лючкам бачков со спиртом для омывателя стекла и системы охлаждения РЛС.
Хоть МиГ-21 - это и не "летающий гастроном", как МиГ-25, конечно, но во времена "сухого закона" именно содержимое этих его заветных бачков было предметом вожделения разного ранга злоумышленников…
Прочие "части тела" самолёта просто никого не интересовали. Когда ДСП сдавал самолёты технарям, те начинали свои плановые работы, а ДСП - праздно болтаться по стоянке, так как теперь ему особо заняться было нечем до окончания дня.
Ходил и мозолил всем глаза, но озадачить ничем его было нельзя, - он в наряде и с оружием, и, стало быть, - "не положено"! Сама процедура опломбирования самолёта, как и приёмка его от караула, была незатейлива. Опытные ДСП знали, какие ремни на чехле надо проверить, чтоб невозможно было снять или задрать чехол, не повредив печати.
Поэтому, кроме самих печатей проверяли и все эти ремешки-верёвочки. А при пломбировке надо было просто поверх верёвочки, продетой сквозь отверстия в плашке, в двух нужных местах, где в плашке выточены специальные углубления, поставить оттиск печатей на пластилине, - одна техника самолёта, другая - ДСП. Вот и вся премудрость!
Так, а причём здесь цепочка от унитаза, спросите вы?
(продолжение - https://zen.yandex.ru/media/gsvg/skaz-pro-vvs-dsp-i-cepochku-chast-2-608319d73b735b52f8e80955)
