Чуть больше года на Тигуане.

Эта зима поставила все точки над i. Выбор считаю правильным и оправданным. Может когда-нибудь мы все и будем ездить на вариаторах, но пока нет. Выбирая машину с автоматической трансмиссией и, всё-таки, машину, у Тигуана конкурентов практически нет. Особенно если до этого ездил на Фольксвагенах. Недавно ездил смотреть на подснежники, убедился, что проходимость на уровне — плывет по подтаявшему грунту, но едет, все системы на высоте. Хоть это было понятно уже на тестдрайве по заснеженному подъему в частном секторе на летнем Континентале, сейчас убедился сам. По трассе все нормально. Отмечу одно обстоятельство, через год с небольшим пользования иногда на скорости не хватает мотора, не думаю, что 2,0 не решил бы эту проблему, разница по моментальным характеристикам незначительная, хотя подозреваю, что будет много несогласных.). Масло не доливаю, заменил на Кастрол (это даже написано на масляной крышке). Диодный свет… В сумерках он тусклый. Нет в моей комплектации возможности выключить ДХО, а зимой при автозапуске они светят, как ближний, зачем? Эппконнект, за то, чтобы вбить код в имеющуюся аппаратуру 20000-это больно. По маршрутнику такой важный показатель, как место в баке показывает некорректно, например при показателе 35 литров свободно входит 40 (проверено на разных заправках), а это не средний расход или еще какая расчетная величина. Что-то я о грустном. Цифровая панель мне принципиально не подошла, это как нормальные часы и электронные, поэтому для меня плюс, что приборы обычные, а не планшет. В целом машина как машина, посидев ради приличия в других за примерно эти деньги, понял, что они мне не подходят. Доволен, что нет хромпакета и фальшивых выхлопных на заднем бампере. Ну, пока всё. Всем хороших дорог и удачи на этих дорогах.