В 50-ых годах прошлого века на базе танка Т-54 создали артиллерийский тягач - тяжелый или АТ-Т. Двадцатитонная махина с расширенной кабиной от грузовика могла без проблем тянуть за собой гаубицу или ракетную систему весом до 25 тонн. Но этого военного показалось мало и уже на базе АТ-Т стали создавать спецтехнику для инженерных войск советской армии.
В конце 50-ых появляется БТМ (о котором мы уже писали). Быстроходная траншейная машина могла с огромной скоростью рыть окопы на большой протяженности. Роторная установка с 8-ю ковшами могла прогрызать даже вечную мерзлоту, не говоря уже об обычном грунте.
Появилась и еще одна машина, о которой мы поговорим. БАТ или бульдозер на артиллерийском тягаче. Махина массой 27.5 тонн с громадным отвалом могла пробивать дорогу для колонн военной техники практически в любых условиях. Огромная лыжа перед отвалом позволяла регулировать глубину снятия слоя.
Под капотом у такой техники изначально устанавливали 415 сильный 12-цилиндровый дизельный мотор, от того же танка. Движок разгонял многотонную гусеничную машину до 35 км/ч. Бензобак вмещавший более 1000 литров солярки позволял совершать марш-бросок на 500 километров или расчищать путь до 12 часов без остановки.
Кроме большого отвала на БАТ предусмотрели и небольшой кран позволявший поднимать до 2-тонн. Кран управлялся одним оператором с помощью переносного пульта управления. Кабина такой техники тоже была не простой. Если экипаж состоял всего и 2-ух человека, то на широком диване без проблем можно было разместить до 5-ти человек. Кабина имела собственную систему вентиляции с фильтрами, что позволяло военному бульдозеру работать в зоне химического и радиационного заражения.
Естественно для своих подписчиков снял небольшое видео о советском монстре, расчищавшим путь колоннам военной техники.
Сегодня БАТ можно внимательно рассмотреть в Музее техники Вадима Задорожного.