Немецкий автопроизводитель начал предлагать 718 Spyder с 2,0-литровой «турбочетвёркой» в Китае.
Компания Porsche лишила хардкорный 718 Spyder атмосферного 4.0-литрового двигателя. Теперь модель предлагается с 2,0-литровым турбомотором. Автопроизводитель решил упростить флагманскую модель для китайского рынка. Отметим, что в поднебесной налоги на автомобиль рассчитываются с учетом объема двигателя, так что у четырёхцилиндровой версии больше шансов на успешные продажи.
Во всем мире Porsche 718 Spyder поставляется с 420-сильным безнаддувным V6 объемом 4,0 литра, который работает вместе с 6-ступенчатой МКПП или 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией PDK.
На китайском рынке Porsche 718 Spyder является совершенно другой машиной, которая напоминает «глобальную» версию только открытым кузовом.
Примечательно, что для атмосферной версии подготовлен оригинальный обвес и иная выхлопная система, а на китайском рынке спорткар поставляется с бамперами от версии 718 GTS и сдвоенными патрубками выхлопной системы по центру.
Унификация со стандартными 718 продолжается и в салоне. Spyder для Китая имеет обычное рулевое колесо и селектор «робота», а для турбированного двигателя не предусмотрена МКПП.
С места до 100 км/ч Porsche 718 Spyder для Китая разгоняется за 4,4 секунды с максимальной скоростью 270 км/ч. Глобальная версия с 4,0-литровым двигателем и «роботом» ускоряется за 3,9 секунды с максимальной скоростью 300 км/ч.
В Китае за 718 Spyder просят 738 тысяч юаней, что даже меньше, чем просят за 350-сильную версию 718 Boxster S, которая стоит от 797 тыс. юаней. Это говорит о том, что китайский Spyder может найти свою аудиторию, ведь одноимённая «глобальная» версия существенно дороже обычных 718 Boxster.