Автопробег «ДорИнфо» продолжается: сегодня рассказываем о дорогах, по которым мы добрались из Краснодара в Астрахань. Весь путь занял почти целый день, мы ехали по федеральным трассам М-4 «Дон», Р-217 «Кавказ», Р-216 «Астрахань - Элиста - Ставрополь» и Р-215 «Астрахань - Махачкала», подробнее - в нашем фоторепортаже.
На часах 9:00, мы выдвигаемся из гостиницы в Краснодаре и едем в сторону Ростовского шоссе, на котором встали в пробку почти на 30 минут. В итоге в 9:40 выезжаем на трассу М-4 «Дон» - о ней мы рассказывали ранее: это вторая дорога автопробега «ДорИнфо». Проехав несколько километров по «Дону» и наткнувшись на аварию на 1300-м км, сворачиваем направо - в сторону федеральной трассы Р-217 «Кавказ».
Если говорить о характеристиках дороги «Кавказ», то она имеет две полосы движения без разделения транспортных потоков. Несколько раз трасса расширяется до четырех полос, местами установлено искусственное освещение.
На участке с 34-го км по 39-й км идет ремонт, в связи с этим проезд осуществляется по одной полосе. Заметно, что на объекте идут активные работы с использованием специализированной техники.
После населенного пункта Тихорецк мы свернули на региональную автодорогу «Тихорецк - Белая Глина - граница Ростовской области». Скажем пару слов об этой дороге: она двухполосная, имеет удовлетворительное асфальтовое покрытие, достаточно часто встречаются «заплатки» после ямочного ремонта.
В 12:50 въехали в Ростовскую область, движемся по региональной дороге 60Р-1, здесь на участке у населенного пункта Летник идут дорожные работы.
В 13:00 экипаж «ДорИнфо» пересекает границу Ставропольского края, заезжая на дорогу «Преградное - Тахта - Ипатово». Покрытие трассы можно оценить на 4 из 5 баллов: есть незначительные, но не критичные дефекты. К тому же при нас дорожники выполняли ямочный ремонт.
Дальше на дороге «Преградное - Тахта - Ипатово» идет ремонт моста через канал Правоегорлыкский. В связи с этим движение на участке ограничено - об этом водителей заранее предупреждают знаки.
От дороги «Преградное - Тахта - Ипатово» сворачиваем на федеральную трассу Р-216 «Астрахань - Элиста - Ставрополь» - это последняя автодорога на пути к Астрахани, которая и приведет нас в пункт назначения. Здесь предусмотрено две полосы движения (по одной в каждую сторону) без разделения транспортных потоков. В некоторых населенных пунктах, например, в Ипатово (Ставрополье) и на подъездах к нему, имеется искусственное освещение, что, безусловно, повышает уровень безопасности. Для пешеходов предусмотрены пешеходные переходы и остановки общественного транспорта.
Едем дальше и видим, что на отрезке с 410-го км по 430-й км выполняют капитальный ремонт. На участке идут активные работы, поэтому машинам разрешено двигаться со скорость не более 50 км/ч, кроме того, проезжая часть сужена, но проезд все равно осуществляется по двум полосам. Стоит отметить, что на некоторых отрезках капремонта уже уложен новый ровный асфальт, разметку нанести еще не успели.
На участке с 391-го км по 410-й км также выполняются ремонтные работы. Здесь проезд осуществляется в реверсивном движении по одной полосе - движение регулирует установленный светофор. На участке ремонта также приводят в порядок тротуары - в некоторых местах уже уложен асфальт.
В 15:30 экипаж «ДорИнфо» прибыл в Республику Калмыкия. Здесь трасса такая же как и на Ставрополье - есть две полосы движения, освещение только в некоторых населенных пунктах. На территории региона нам не встретилось никаких дорожных работ: движение по трассе в степи шло в штатном режиме, без каких-либо ограничений.
В 18:20 мы заехал на территорию Астраханской области - это значит, что наш пункт назначения уже совсем близко. Отметим, что в этом регионе покрытие дороги чуть лучше, особенно на подъезде к Астрахани, но без трещин и мелких ям не обходится - они периодически встречаются.
На участке с 42-го км по 55-й км идет капитальный ремонт. Для транспорта в трех местах капремонта организованы объезды по одной полосе в обе стороны: движение регулируют светофоры. Добавим, что работы на объекте планируют завершить в августе текущего года.
В целом трассу Р-216 можно оценить на 6 из 10 баллов: дорожное покрытие неплохое, но в некоторых местах явно требуется ремонт, возможно даже капитальный. Про вопрос безопасности здесь не забывают: имеются знаки со светоотражающим эффектом, четкая разметка, камеры фиксации нарушений ПДД, а также пункты весового контроля. Для пешеходов - «зебры» и остановки общественного транспорта. Также хотим отметить, что перед пешеходными переходами в нескольких местах встретились шумовые полосы - они воспроизводят дополнительный шум при проезде по ним колесом, чтобы водитель сконцентрировался на дороге и пропустил пешехода, если это необходимо.
При этом инфраструктура у дороги Р-216 развита плохо: АЗС находятся на большом расстоянии друг от друга, перекусить можно в основном только в населенных пунктах или около них, так как по дороге каких-либо заведений нет. Еще один момент, на который мы обратили внимание: в степи около трассы пасутся животные - бараны, козлы и коровы, поэтому водителям нужно быть осторожными на дороге, ведь животные могут выйти на проезжую часть.
Далее с трассы Р-216 на освещенной развязке мы свернули на федеральную автодорогу Р-215 «Астрахань - Махачкала», которая ведет в город. По этой дороге мы проехали всего несколько километров, но скажем, что покрытие на участке в хорошем состоянии, большой плюс - есть фонари, которые значительно облегчают движение в темное время суток. В Астрахани мы планируем переночевать, потому что потом нам предстоит длинный путь по дороге Р-22 «Каспий» - это следующая трасса, которой будет посвящен материал «ДорИнфо».
