Здравствуйте дорогие читатели.Если вы когда нибудь выбирали авто с пробегом, то вам бы очень не хотелось что бы они были битым или же крашеными.Крашеными могут быть как отдельные детали кузова или же весь автомобиль.В этой статье я расскажу как отличить крашенную машину от не крашенной.
Отличие оттенка.
Первое на что стоит обратить внимание это то совпадает ли оттенок на всем автомобиле.
На данном фото вы можете заметить явное несовпадение оттенка задней двери от всего кузова авто.
Опыл от краски
Перед покраской кузова машины или отдельных её панелей кузова, маляры закрывают детали, которые не должны быть окрашены. Для этого используется малярная лента и укрывные маскировочные материалы. Иногда остаются не закрытые места, на которые потом попадает краска. В нашем примере, край уплотнителя остался не закрытым, и на него попала краска. Также, белая краска попала на резиновую гофру для электрики.
Шагрень
Заводское лакокрасочное покрытие имеет одинаковую структуру на всех деталях кузова. Если на кузове есть небольшая заводская шагрень, то она должна быть такой же и на всех панелях кузова. Если шагрени нет, то её не должно быть на всём кузове.
Дефекты окрашивания
Нужно внимательно исследовать каждую окрашенную деталь кузова на наличие дефектов окраски. Если лакокрасочное покрытие имеет такие дефекты, как подтёки, включения мусора в затвердевшую краску, матовость и пр., то это прямой признак не заводской окраски.
Повреждённые болты
Нужно осмотреть болты, которыми прикручены такие детали кузова, как передние крылья и капот. Они должны быть того же цвета, что и детали, прикрученные ими. Их сложно открутить, не поцарапав. Царапины и следы откручивания на них – это верный признак ремонта или замены этих элементов кузова.