Денег на покупку парусной яхты не хватало. Вернее, не совсем так. Можно было купить старенькую яхточку в Швеции. Там они не такие уж и дорогие. Мой знакомый, например, купил добротную 30 футовую (10 метровую) парусную яхту всего лишь за 30 тысяч рублей.
Яхта по цене велосипеда
Да, вы не ослышались и это не опечатка. Парусная яхта, конструктивно вполне пригодная для путешествий по морям и океанам с каютой, в которой с относительным комфортом могут разместиться четыре человека, досталась ему всего лишь за 30 тысяч рублей.
На этой яхте мы в один из летних сезонов очень приятно провели время, неспешно путешествуя по закоулкам шведских шхер.
«Ничего себе» - подумаете вы – «да за такие деньги у нас только надувную лодку без мотора купить можно, а тут целая яхта». Все так, но как известно у каждой медали две стороны, а у палки два конца. Так и в этом случае.
Немного забегая вперед скажу, что на настоящий момент мой товарищ расстался с этой лодкой, купленной за 30 тысяч и купил себе такую же, но уже за 250. А теперь давайте перевернем медальку обратной стороной.
Дешевая яхта. В чем подвох?
Итак, первое и самое главное – дизель, который с самого начала работал с перебоями, а на следующий сезон после покупки заглох окончательно и ремонту своими силами не подлежал.
Вынуть же его из лодки, привести в порядок и поставить на место стоило столько, что об этом не могло быть и речи.
Второе, третье и последующее – уже мелочи, но все равно, если их исправлять, то это вылилось бы в кругленькую сумму, не сопоставимую со стоимостью самой лодки. Как то:
- Старые, изношенные, потерявшие форму паруса
- Отсутствие закрутки стакселя ( не принципиально, конечно, но все же…)
- Отсутствие спрэйхуда
- Отсутствие Бимини
Теперь же, купив лодку за 250 тысяч, все эти проблемы и недостатки ушли в прошлое. Но осталось:
- Ежегодная оплата за стоянку в размере от 500 до 1000 евро (это еще надо суметь найти такое дешевое местечко)
- Подъем – спуск каждый сезон
- Дорога до Швеции и обратно
- Разные доделки и усовершенствования на яхте, которые присутствуют всегда.
Вот такая обратная сторона. Если все посчитать реально, то даже дешевые старые лодки в Швеции дешевы относительно.
Именно поэтому я и решил яхту строить. Пусть не океанскую, зато ее можно будет возить за собой на прицепе, куда захочу и не думать о зимних стоянках, спусках-подъемах и прочих «прелестях» судовладельца. Таково было мое решение.
Оставалось найти простой в исполнении и недорогой в постройке проект и превратить свою мечту в реальность. Я обязательно вам обо всем расскажу, но только в другой раз.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить следующую статью. До скорого, увидимся, пока!