Сегодня мы расскажем про уникальное для Дальнего Востока скальное авиационное хранилище, построенное во время Великой Отечественной Войны у бывшего аэродрома "Вторая речка", когда-то существовавшего на месте нынешних городских улиц Владивостока.
Ещё в 1930-х гг. в г. Владивосток на месте нынешних ул. Русская и ул. Кутузова был обустроен грунтовый аэродром "Вторая речка" с двумя взлётно-посадочными полосами в форме буквы Т длиной 1150 и 1420 метров.
В то время здесь разместился Владивостокский объединённый авиаотряд, самолёты которого выполняли различные транспортные и санитарные рейсы, вели обработку полей и разведку морских биоресурсов. Но вскоре авиаотряд был передислоцирован на аэродром "Озёрные Ключи" и из него был сформирован 30-й транспортный авиаотряд особого назначения.
В начале 1940-х гг. грунтовые ВПП аэродрома были усилены и он стал использоваться для военной транспортной авиации и учебных полётов эскадрилий дислоцировавшегося на аэродроме "Центральная-Угловая" 6-го истребительного авиационного полка ВВС ТОФ. Кроме того при аэродроме был организован штаб управления звена ВВС ТОФ.
Вскоре на аэродроме было обустроено Управление ВВС ТОФ и он стал местом базирования 122-й отдельной транспортной авиационной эскадрильи, авиационной эскадрильи 593-го транспортного авиационного полка, отдельного авиационного отряда управления ВВС, 14-го отдельного авиационного отряда связи и 235-го авиационного звена лётной инспекции.
С началом ВОВ встал вопрос о строительстве в близлежащей сопке скального сооружения тоннельного типа, которое вероятно изначально было предназначено для хранения малообъёмных аэростатов воздушного заграждения и даже возможно самолётов со снятыми крыльями.
Также есть версия о принадлежности этого подземного хранилища к 56-му артиллерийскому складу ВВС ТОФ, вот только этот аэродром не имел такого вооружения, зато на сайте реестра Российского Государственного Архива ВМФ встречаются документы по 56-му артскладу за период с 1936 по 1942 гг., в то время как в 1943 г. этот объект ещё только строился.
В августе 1945 г. с аэродрома поднялись заранее перебазированные с "Центральной-Угловой" эскадрильи 6-го истребительного авиационного полка ВВС ТОФ на новых истребителях Ла-7, которые приняли активное участие в Советско-японской войне, за что в сентябре 1945 г. ему было вручено Гвардейское знамя и 6-й ИАП был переформирован в 22-й Гвардейский ИАП.
А в начале 1960-х гг. аэродром был расформирован под будущую жилую застройки и вся авиация с него была передислоцирована на другие аэродромы. Тем не менее само хранилище в горе военные продолжали использовать под свои нужды вплоть до распада СССР. Позже его взял в аренду частник но к середине 2010-х гг. оно было полностью заброшено.
Так выглядит один из входов теперь.
Изначально это был большой портал к которому в конце 1940-х гг. при перепрофилировании авиахранилища под другие нужды (артсклад, а позже овощехранилище) был пристроен такой сквозник с тремя входами.
В центральный вход заходила узкоколейка с перегрузочной площадки перед порталом.
На старом фото 1943 г. за малообъёмными аэростатами воздушного заграждения аэродрома "Вторая речка" виден правый портал строящегося хранилища в сопке.
Входы сквозника смыкаются перед такой старой защитной дверью 1940-х гг. за которую уходит узкоколейная железная дорога.
Открыв защитную дверь мы попадаем в такой просторный тамбур с небольшой нишей в стене и выстроенным позже помещением для вентиляционной установки.
В конце тамбура установлена аналогичная защитная дверь, за которую узкоколейка уходит в само хранилище.
Также в тамбуре у входа располагалась щитовая.
Сразу за защитной дверью под потолком начинаются двутавры кран-балки.
И останки самой ржавой кран-балки, застывшей навсегда. Что интересно, кран-балка здесь идёт только до начала изгиба зала хранилища, а дальше креплений под неё не было.
В самом зале нет ни намёка на какие-либо существовавшие здесь капитальные стеллажи. Вероятно их здесь попросту никогда и не было, т.к. для малых аэростатов и самолётов они были не нужны.
Здесь уже кончились двутавры кран-балки.
В центре хранилища тоннель плавно поворачивает, а на путях стояла такая узкоколейная тележка.
Деревянный щит к ней приспособили уже на закате СССР или в начале 1990-х гг., когда здесь стали хранить овощи.
На изгибе хранилища в стену уходит две двери. За правой расположена крохотная складская комната.
А за левой более просторное помещение с выходом в ещё одну комнату. Возможно изначально эта была какая-нибудь мелкая мастерская или ещё что-то, но сейчас в комнатке догнивают банки квашенной капусты, оставшейся здесь с 1990-х гг.
Движемся дальше.
Далее от поворота уходит прямой тоннель без кран-балки.
Который упирается в ещё одну защитную дверь.
За которой расположен аналогичный тамбур, только в нём вентиляционное помещение выстроено со стороны ниши.
Ну а тамбур оканчивается ещё одной дверью, за которой располагается второй сквозник входа в объект.
А на этом всё.
Если вам понравился материал, то ставьте палец вверх, подписывайтесь на наш канал и делитесь нашими публикациями с друзьями.
Также при желании вы можете помочь нашему проекту, ведь наши поездки по разным городам и регионам обходятся не дёшево. Мы будем рады любой помощи: 5106 2180 3513 1655
Спасибо за просмотр и до новых встреч.