Вопрос запуска танка Т-14 в серийное производство важен для истории танкостроения. Ранее, ни один танк с необитаемой башней не производился серийно. Причин несколько, но сейчас хотелось бы поговорить только о проблеме «Арматы».
Проблемные агрегаты «Арматы»
Как любой новый танк, Т-14 «Армата» и его соплатформенники имеют ряд новшеств, которые делают машины проблемными в производстве и эксплуатации. В частности, одна из главных проблем скрыта в башне, а вернее в системах её управления. Сам принцип отработан давно, но агрегатная база до сих пор имеет ряд проблем, включая надёжность и слабую защиту.
Здесь же можно отметить КАЗ «Афганит» и динамическую защиту «Малахит». Они связны между собой в единую систему, ранее не существовавшую. Если говорить простым языком, бортовой компьютер может использовать не только контрбоеприпасы КАЗ-а, но и блок ДЗ, метая их на вструче снаряду противника. Это увеличивает срок службы активной защиты и способствует устранению слепых зон, но вызывает массу вопросов к надёжности и эффективности, так как КАЗ и ДЗ имеют разные поражающие элементы. Во втором случае их может быть недостаточно для отражения кинетических боеприпасов.
Что мешает запуску Т-14 в серию?
Главная проблема танка Т-14 на данный момент – двигатель. Его конструкция особых нареканий не вызывает, если верить открытым источникам, а ходовые испытания были пройдены несколько лет назад. Замена агрегатов может производиться модульно или по отдельности, как на Т-72 или Т-90.
В Т-14 используется агрегат 12Н360 – доработанная версия более ранней разработки А-85-3А. Его использовали в Объекте 195, так что вопросы к его надёжности всё же остаются, но на Челябинском тракторном заводе производство уже может быть отлажено.
Ключевой проблемой смело можно считать мощность. Как утверждают разные источники и представители УВЗ, 12Н360 может выдавать мощность от 800 до 1 500 лошадиных сил при массе боевой машины от 50 о 55 тонн. Агрегат с рабочим объёмом около 35 литров не удовлетворяет Минобороны по итоговой мощности, так как характеристики выдаваемой мощности и теплообмена у 12Н360 уступают западным аналогам.
Были слухи о ремоторизации платформы «Армата», но сейчас об этом практически не говорят. Причина может быть в стендовой надёжности альтернативного агрегата, а про реальные эксплуатационные условия говорить не приходится.