Пока в России хвастаются достижениями в построении электромобилей на примере Кама-1, китайцы уже давно штампуют их десятками тысяч. Речь про Wuling Hongguang Mini EV. Это маленькая четырехместная машина длиной меньше четырех метров, которая по габаритам и задумке напоминает нашу Кама-1 уже несколько месяцев подряд обходит по продажам легендарную Tesla. Wuling — это совместное предприятие китайцев и американцев.
Причина популярности ясна — крайне низкая цена. По китайскому прайс-листу от 340 до 520 тысяч рублей в переводе на наши деньги по нынешнему курсу. Это очень дешево, как вы понимаете.
Но машины этой марки не продаются за пределами Поднебесной. Поэтому латвийская компания Dartz, которая вообще-то известна своими ультрароскошными машинами решила оживить забытый многими автомобильный бренд Freze, родом из Российской Империи и выпускать в Европе те самые китайские электромобильчики под именем Freze Nikrob.
В Европе машину доработали, чуток изменили фары и фонари, перевесили шильдики, но главное — добавили генератор переменного тока, тем самым увеличив дальность хода до 200 км (в оригинале от 120 до 170 в зависимости от версии). Правда, и цена выросла до 9 999 евро. По курсу это уже не 340 и даже не 520, а 920 тысяч рублей. В общем, машина очень лихо подорожала в два раза. Тем не менее это сейчас самый доступный электромобиль в Европе, и в компании говорят, что на него есть очень большой спрос со стороны каршеринговых компаний и служб доставки.
Чуть позже выпустят версию с более богатым оснащением и отделкой, но ценник вырастет в полтора раза. У нас бы, конечно, никто не отдал полтора миллиона за блоху на батарейках с крохотным запасом хода, но нам богатых не понять, так что в Европе может быть и прокатит.
Интересно другое. Китайские автомобили связались с основателем и руководителем Dartz Motorz Леонардом Янкеловичем и спросили у него о перспективах поставок машин в Россию. Вот главные моменты.
- За месяц было продано 1000 этих машин.
- Появился уже и кроссовер, и сейчас он проходит сертификацию.
- Машины планируют продавать по всей Европе.
- Если у российских потребителей будет реальный интерес к машине, подтвержденный действиями, машину привезут и нам.
Вопрос только в том, а кто, кроме каршеринга и доставки будет её покупать в России? Двигатель в машине прежний — 27 л.с. и 85 Нм.
Кому интересно, вот ещё интересные статьи по теме: "Сделано в России и я его хочу" - Kама-1 - электрокар с задним приводом и 6,8 с до сотни
Брутальный китайско-американский внедорожник Wuling Hongguang X (Ursa) готовится покорять мир