Эпиграф.
Папа к подьезду пригнал «Жигули " —
Улыбка шире лица.
Медленно ехал и плохо рулил,
Но счастью не видно конца.
Юрий Лоза.
Девушки бывают разные, как и автомобили. Выбор "того или иного" зависит от многих факторов, как то : цели, задачи, ценовой диапазон. Очень редко в этой жизни совпадают ваши потребности и возможности. Иногда, при наличии автомобиля, вы выбираете себе девушку. А бывает и так, что при наличии девушки, вы выбираете себе автомобиль. На первый взгляд мои рассуждения покажутся вам сумбурными и алогичными. Но, это только на первый неискушенный взгляд... Не делайте поспешных выводов, господа ! Автомобиль вам не поможет в выборе подходящей вам девушки. Равно и наоборот. Хотя, наша жизнь просто напичкана исключениями из правил.
Я люблю хорошие спортивные автомобили. В смысле, погонять на них －повысить уровень своего адреналина в организме до максимально возможного уровня. Меня можно вполне назвать адреналиновым наркоманом. Только мой наркотик －самого, что ни на есть естественного происхождения. Грешен, каюсь. Я уже упоминал в своих ранних опусах об Acura NSX, которой я владел некоторое время. Мне довелось "оседлать" в своей жизни много различных автомобилей. В том числе и реально спортивных : Ferrari 456, 512, 308, Testarossa, Porsche 911, 944,930, 928. Это так, хвастаю для примера. Один раз я даже сидел (не водил) в Бэтмобиле. Насколько я знаю (на то время) их произвели всего 7 штук. Один из них находился как раз в наших краях у коллекционера одного. Жаль, что я фотик тогда не взял с собой. Дело прошлое...
Мой лучшиий друг работает на себя механиком уже много лет. Богатства это ему не приносит, но на хлеб-масло-пиво ему хватает. Для дополнительного заработка он иногда покупает машины на дилерском аукционе, доводит их до ума и затем продает. Сейчас для этого есть интернет, а раньше он имел открытую площадку, где и держал такие автомобили. Иногда к нему обращались и граждане, с целью продать свой автомобиль. За деньги, естественно.
Однажды к нему обратился (меня не было на месте событий) один товарищ спортивно-буржуйской наружности, с целью продать свой автомобиль-мечту. Он бы не продавал его, но в связи с разводом со своей женой, ему нужно было выплатить долю за дом своей жене. Иначе он лишался своего дома. Этот мир несправедлив. Мой друг предложил ему пригнать свое авто на дилерскую площадку. Когда он пригнал свое авто, мой друг позвонил мне и предложил приехать к нему на дилерскую площадку, дабы взглянуть на этот экземплярчик автопрома.
Это был Фольксваген Жук 69-го года рождения. Уникальный и единственный в своем роде. Его хозяин имел мечту －сделать из него "гоночный" автомобиль. От оригинала оставался там только корпус авто. Машина была максимально "раздета" : не было дверных стекол, на панели имелись только два прибора －давление масла и показатель оборотов двигателя (не хочу заморачиваться спецтерминами), обшивка салона тоже отсутствовала. Заднего сиденья не было, передние сиденья заменены на облегченные гоночные. Дверные замки отсутствовали －двери были заварены. Колеса, амортизаторы, подвеска были от Porsche. Двигатель от Porsche 914, двойное сцепление, два масляных фильтра. От асфальта этот автомобиль отделяла ширина в 4 моих пальца. Машина не была даже покрашена, лишь грунтовка.
По словам хозяина, он работал над ней 7 лет, почти довел ее "до ума". Передачи были очень короткими －быстрее 80 миль в час это авто не бегало. НО ! Вы даже представить себе не можете, как быстро оно набирало эти 80 миль в час ! Как хозяин через окно забирался в это авто, я и не представляю －он был весьма крупный (бывший бодибилдер) мужчина. Машина была полностью на ходу. Звук двигателя －песня для ушей тех, кто в теме. Человек хотел $ 10 тысяч за свой автомобиль. Мой друг показал ему наличность в $ 7 тысяч и они ударили по рукам. Через год он продал автомобиль за $ 35 тысяч. Здесь и начинается интересная история...
