«Пацаны, подождите! У меня цепь слетела», - можно было услышать в любой компании велосипедистов...
Когда-то я не знал, что словом "Кама" могут называть что-то другое кроме велосипеда, мною желанного.
Но волею судьбы в 2010 году я поехал в гости в Пермский край и... остался, вот уже 11 лет живу здесь. Живу на берегу реки Кама, как же это символично. В детстве я шептал деду морозу на Новый год, что хочу себе Каму и вот, мои мечты услышаны - я получил её, правда не велик, а целую реку! :)
В детстве всё измеряется масштабами двора, так и говорится: «Вот у нас во дворе...». У нас во дворе была всего одна "Кама" и она была мечтой многих мальчишек. Хозяина велика звали Женька, как же мы ему завидовали... но вида не подавали.
Это я сейчас знаю, что велосипед "Велта Кама" производился с 1970-х годов и стоил 98 советских рублей. А тогда в 90-х, в моём детстве, казалось, что это новомодный велосипед.
Самое крутое и отличительное у него было — это маленькие и широкие колёса, в отличии, например, от моего «Школьника». Из-за таких колёс мы считали его "горным", думали, что на нём можно было не бояться прыгать по бордюрам (поребрикам, как говорят в Петербурге).
На вид он был, как коренастый небольшого роста крепыш, но за счёт удобнейшего механизма поднятия руля и сидушки, можно было легко увеличивать высоту. Механизм зажимной, с пластиковыми ручками на концах. Для нас это было прям ноу-хау. И то, что его можно было складывать пополам тоже очень классно, ведь он спокойно помещался в любой багажник автомобиля и можно было взять в деревню на лето.
К слову сказать мой «Школьник» тоже был складной, какая-то оригинальная модель у меня была.
На багажнике был прижимной пружинный механизм и можно было возить какие-либо штуки, не боясь их потерять, но этим было уже не удивить.
А вот то, что у него была подножка, благодаря которой он мог стоять «на парковке», это сильно прельщало.
Бардачок тоже был необычный, а похож на вытянутый школьный пенал или маленький тубус. Под сидушкой крепился насос, а цепь защищал металлический кожух.
С цепью всегда были проблемы на любых великах, они рано или поздно начинали слетать. «Пацаны, подождите! У меня цепь слетела», - можно было услышать в любой компании велосипедистов. Если цепь не защищена кожухом, то запросто могло зажевать штанину, а это караул, от мамы влетит, да и сам навернёшься.
А помните эти «любимые» ПРОКРУТЫ. Это боль всех мальчишек, особенно если у тебя "Урал" или "Уралец" с высокой рамой. Если вы понимаете, о чём я. =) Соскочить на раму - увидеть звёздочки в глазах.
Некоторые «Камы» оборудовались и передним тормозом, но передний тормоз — это зло. =) Сколько носов повстречалось с асфальтом из-за сильного нажатия на ручку. Перелететь через руль было в порядке вещей.
Мне очень нравились толстые колеса, потому что я любил запрыгивать на велике на бордюры, ездить по ступенькам и большим камням. От этого на колёсах появлялись «восьмерки».
А ещё помните, когда упадёшь, руль свернётся набок, переднее колесо зажимаешь между ног и выравниваешь руль глядя на колесо и раму, чтобы ровненько перпендикулярно получилось.
Скоро уже лето, много где уже всё растаяло и высохло. Велосипедисты вывели на дороги своих железных коней и вновь звенят своими звоночками, прося уступить дорогу на тротуаре.
А какой велик был у вас?
Быть Добру, Друзья!
~~~~~~~~~~
ПОДПИШИТЕСЬ на мой канал в Дзен
Другие статьи моего блога: