На днях Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин" представило свой первый вариант погружающегося патрульного корабля. Новинка, сочетающая в себе преимущества подводной лодки и надводного корабля, рассчитана на зарубежный рынок. Причем, не для самых богатых стран.
По-английски проект именуется BOSS (Border and Submersible Sentry – пограничный погружающийся патрульный корабль), по-русски, просто "Страж".
Для чего
По данным разработчиков, "Страж" задуман как достаточно универсальный корабль. Он может использоваться для охраны, а также как спасательное или исследовательское судно, например, для изучения шельфа. Ещё одно назначение такого корабля – учебное средство для подготовки экипажей и инфраструктуры для закупки в будущем классических подводных лодок.
В отличие от классического надводного патрульного корабля, в подводном положении "Страж" сможет не только скрытно наблюдать за нарушителями, но и укрываться от неблагоприятных погодных условий.
Технические характеристики
Как отмечают в "Рубине", корпус "Стража" внешне напоминает дизель-электрическую подводную лодку проекта 613. Это самая массовая (более 200 единиц) серия подлодок, построенная в Советском Союзе. К тому же подлодки проекта 613 оказались очень востребованы иностранными заказчиками.
Впрочем, проект 613 строился в 1950-х годах. "Страж" же планируется оснащать современным оборудованием, максимально ориентируясь на серийно выпускаемые образцы. Судя по всему, для снижения стоимости.
На данный момент сообщаются следующие технические характеристики погружающегося патрульного корабля проекта "Страж":
- водоизмещение – около 1000 т;
- длина (зависит от комплектации) – 60-70 м;
- экипаж (включая досмотровую группу) – до 42 человек.
Состав вооружения определяется потребностями и бюджетом заказчика. Так, "Страж" может оснащаться торпедами, управляемыми ракетами, артиллерийской установкой малого калибра.
Для проведения досмотровых операций предусмотрены шлюпки. Также предполагается наличие беспилотного летательного аппарата автономностью 2-3 часа.
Предшественники
Как известно, принципиально новых идей в этом мире не так уж и много. Попытки соединить надводный корабль и подводную лодку для использования преимуществ разных типов кораблей предпринимались и ранее. Одним из самых известных из них является проект 1231 "Дельфин".
Под этим шифром с конца 1950-х годов в ЦКБ-19 разрабатывался малый погружающийся ракетный корабль. "Дельфин", создававшийся по личной инициативе тогдашнего руководителя СССР Никиты Хрущёва, должен был объединить в себе скрытность и высокую скорость. Для скоростного надводного хода были разработаны варианты с подводными крыльями.
Предполагалось, что "Дельфин" будет прибывать в нужный район и поджидать корабли противника в подводном положении, после сближения всплывать и развивать высокую надводную скорость, выпускать ракеты, а затем уходить от противника в надводном или подводном положении.
По ходу разработки проект эволюционировал, конструкторы предлагали разные варианты, однако задача оказалась слишком сложной. При высокой стоимости уязвимость "Дельфина" не сильно отличалась от обычных надводных кораблей. В итоге, после смещения Никиты Хрущёва с должности, проектные работы были прекращены.
Предшественником "Дельфина" можно назвать погружающийся торпедный катер проекта М-400 "Блоха". Строительство катера велось с 1939 года на заводе имени Андре Марти (ныне – Адмиралтейские верфи), но было прекращено в 1942 году.
В том, что создатели "Стража" изучили судьбу "Дельфина" и подобных проектов, сомнений нет. Похоже, в этот раз ставка делается на универсальность и относительно не высокую стоимость.
Сможет ли новый проект дойти до практической реализации, покажет время.