Что лучше, катер на колесах или же автомобиль, умеющий плавать? Однозначно, автомобиль! В далеком 1977 году данной идеей загорелось советское МинОбороны, решившее пополнить свой автопарк добротными внедорожниками-амфибиями. И проектом, что очевидно, в первую очередь заинтересовался никто иной, как Ульяновский АвтоЗавод. В качестве технической базы был выбран безотказный военный УАЗ-469 с редукторными мостами.
Работа над проектом «Ягуар» началась с установки пары ходовых винтов и настройке развесовки, чтобы автомобиль не черпал носом воду. Для герметизации кузова пришлось изготовить сплошное днище и уплотнить двери. Во избежание перегрева двигателя, была полностью переработана система воздухозабора. В процессе тестирования вплавь от Ульяновска до Астрахани, УАЗ «Ягуар» показал, что груз в 600 кг никак не влияет на плавучесть.
Из технических особенностей стоит отметить постоянный полный привод, а также синхронизатор в КПП. Приборную панель решили выполнить не по «военным стандартам», а в пластике. Габариты также пришлось подогнать под текущие требования. Для монтажа винтов и лебедки спереди была увеличена рама.
По словам очевидцев, УАЗ «Ягуар» оказался значительно маневреннее специальных водных судов. Вплавь амфибия выдавала 8 км/ч стабильной скорости. По суше автомобиль передвигался со скоростью до 100 км/ч и при этом не уступал в проходимости среднестатистическому внедорожнику. Увы, но судьба «Ягуара» оказалась не столь утешительной — развал Союза и отсутствие финансирования привели к закрытию проекта. За все время успели изготовить около двух десятков экземпляров. За исключением одного музейного экспоната, все амфибии разошлись по рукам.