Фольксваген умеет нагнетать атмосферу: дата выхода Volkswagen Taos 2021 года в России еще неизвестна, а кругом только и разговоров, что о новом компактном кроссовере. Хотя новинкой в автомире Taos назвать трудно — братья-близнецы модели больше года колесят по Соединенным Штатам и Китаю. О том, что окажется в комплектациях российской версии, и пойдет речь в нашем обзоре.
Внешность и габариты
Как должен выглядеть кроссовер от Volkswagen, концерн решил давно. Не стал исключением и Taos: классические прямые линии корпуса со скругленными углами, чуть покатая крыша, пластиковая защита порогов и мощных колесных арок, короткие свесы. Характерная черта — светодиодная полоса по центру крупной решетки радиатора, соединяющая двухуровневые фары. Широкая задняя дверь с интегрированным спойлером, угловатые блоки задних фонарей и законцовки выхлопной системы — младшая модель в ряду кроссоверов была бы похожа на старший Tiguan, если бы не габариты:
- размеры (Д х Ш х В) — 4453 х 1841 х 1632 мм;
- колесная база — 2680 мм;
- дорожный просвет — 170-176 мм;
- объем багажника — 531/1530 л.
Taos построен на проверенной платформе MQB, поэтому многие «детские» болезни его не коснутся. А вот клиренс мог бы быть и больше — в нашем климате он и в городе пригодится, а не только на бездорожье.
Технические данные
На официальном сайте анонсированы два варианта двигателя Taos, но пока без конкретики. Наиболее вероятны:
- Базовый атмосферный бензиновый мотор 1,6 л на 110 л. с., агрегатированный с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатым «автоматом»: разгон до 100 км/ч за 9,3 с., расход топлива 7,5 л/100 км.
- Для старших версий — 1,4-литровый турбодвигатель мощностью 150 л. с. с АКПП или 7-диапазонной роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. Разгон до 100 км/ч за 7,8 с., максимальная скорость 200 км/ч, расход бензина 5,9 л/100 км.
На переднеприводных версиях будут устанавливать «механику», полноприводные оснастят АКПП или РКПП. В будущем возможно появление 2,0-литрового мотора с еще более впечатляющими характеристиками. Но даже сейчас динамика кроссовера весьма внушительна, подвеска надежна, а маневренность на высоте: управлять им будет комфортно и в городской сутолоке, и на просторах шоссе.
Интерьер и оборудование
Салон автомобиля выполнен по-немецки сдержанно и добротно. Хороший обзор, высокая посадка, плотные сиденья с обогревом, многозонный климат-контроль, подогрев мультируля, ветрового стекла и электрозеркал, неплохая система мультимедиа с сенсорным экраном сделают поездку приятнее, а путь короче. Не в обиде и пассажиры заднего ряда — 963 мм пространства для ног и удобный подлокотник гарантируют комфорт даже в дальней дороге.
А вот с бортовым оборудованием немцам пришлось поломать голову. С одной стороны, в перенасыщенном сегменте кроссоверов продвинутая электроника в модели должна быть по умолчанию. С другой — Taos позиционируется как бюджетный автомобиль: избыток бортовых систем не только повысит цену, но и оттянет часть клиентов от более дорогих моделей.
С золотой серединой получилось не очень: базовые переднеприводные комплектации выглядят совсем скромно. Многие средства активной безопасности вообще выведены в ряд опций. Старшие модификации укомплектованы богаче — в пакет безопасности IQ.Drive входят система предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим торможением, контроль «слепых зон» и занимаемой полосы, адаптивный свет и круиз-контроль. Добавьте к этому цифровую приборную панель, круговой обзор, мониторинг усталости водителя и систему автоматической парковки — как немцы собираются удерживать цены, решительно непонятно.
Комплектации и цены
Цена в России Volkswagen Taos будет определяться комплектацией.
- Начальная переднеприводная Respect с 17-дюймовыми дисками, похоже, создавалась под лозунгом «Автомобиль — не роскошь». Кондиционер, мультируль, круиз-контроль и электрозеркала заявлены в ней лишь в виде опций.
- Более продвинутая Status обзаведется полным приводом на 19-дюймовые колеса, системами «старт-стоп» и дистанционным запуском мотора. В перечне опций — датчики света и дождя, парктроники и камера заднего вида с омывателем.
- Флагманская Exclusive с цифровой приборной панелью, полным набором электронных ассистентов и автоматической парковкой получит салон с подогревом и вентиляцией кресел, панорамную крышу, люк с электроприводом и массу других функций. Особое внимание уделят системе мультимедиа с навигатором и беспроводной связью, но производитель старается эту тему не раскрывать.
Цены на Таос объявят ближе к летнему старту продаж. В любом случае он будет гораздо дешевле Тигуана. Динамичный, компактный и надежный кроссовер по небольшой цене — лето на российском авторынке будет жарким!