Бывают случаи, когда автовладельцы отдают предпочтение общественному транспорту, отправляя личную автотехнику на парковку, где она может находиться например от парочки дней до нескольких недель. Чтобы автомобили не простаивали, собственники иногда прогревают их. Но полезно ли для движка функционирование на холостых оборотах?
Аккумуляторную батарею необходимо подзаряжать спустя 3-4 недели простоя. По статистике большинство автовладельцев заводят свои тачки раз в 7 дней, чтобы те не простаивали. При таком раскладе возникают недостатки. Так, например, в процессе длительной стоянки в технических узлах транспортного средства происходит отстаивание масла. В особенности вред получает АКПП, компоненты которой начинают засыхать без циркулирования смазочного материала, местами появляется конденсат и берёт своё начало процесс окисления.
Из-за нечастых запусков двигательной установки на холостых оборотах, да ещё и в мороз, силовой агрегат и коробка передач в первые секунды получают больше нагрузки, чем должны. Оголённые части касаются друг друга железными поверхностями, а масляный насос функционирует не на 100-процентную мощность, из-за чего не может справиться с приемлемым движением смазки. В результате от подобных действий уменьшается ресурс автомата.
Каждодневное прогревание мотора также обладает изъянами. Прежде всего, не каждый шофёр будет ограничиваться допустимыми 5 минутами стоянки с работающим двигателем. Кроме того, холостые обороты идут во вред даже в случае запуска каждый день.
В таком режиме ДВС нуждается в обогащённой смеси, расходование горючего при этом возрастает. В старых машинах расходник не сгорает целиком – некоторое количество бензиновых паров просачивается в картер и соединяется с маслом, приводя к обнажению стенок цилиндров.
Современные ТС тоже страдают. Установленная в них электроника настроена таким образом, чтобы прогрев движка выполнялся на ходу. Следовательно, в рамках холостого запуска смесь выгорает не в полном объёме. Пары направляются в катализатор, сокращая ресурс выхлопной системы.
Какой же вывод напрашивается? Функционирование мотора на холостых оборотах причиняет больше вреда технике, чем пользы при сохранении её работоспособности во время долгого простоя. К подзарядке АКБ это не приводит, т.к. генератор трудится не на всю мощь, а имеющаяся энергия тратится на текущее энергопотребление. Таким образом, целесообразно после простоя съездить на машине за городскую черту, чтобы наполнить аккумулятор до нужной отметки.