От окраин города Иркутское водохранилище уходит вдаль, и формально считается крупнейшим в мире - ведь на истоках Ангары оно не заканчивается, подняв уровень Байкала на метр.
Между тем, Ангару мы пересекли не по гребню, а по подножью плотины, и поднялись на правом берегу в красно-белые районы 1980-2010-х годов. Здесь на заливчике встречает ещё одна иркутская достопримечательность - ледокол "Ангара", в 1898-1900 годах построенный на верфях Армстронга в далёком Ньюкасле и по частям доставленный на Байкал для обслуживания железнодорожной переправы:
Довольно крупное судно (61 метр длины, 1400 тонн водоизмещения), с постройкой Кругобайкалки в 1905 году "Ангара" встала на прикол, и вновь вышла в рейс лишь в 1916 году как пассажирский транспорт. В Гражданскую она и вовсе стала боевым кораблём с парой 6-дюймовых пушек и 4 пулемётами, которыми "работала" по тайге и скрывающимся в ней белочехам.
В 1920 году "Ангарой" эвакуировались на восток "колчаковцы", прямо на борту судна устроившие массовую казнь эсеров из "Политцентра". Затем ледокол достался Советам, в 1922 году был выведен из состава военного флота, а дальше не вылезал из аварий и капремонтов вплоть до своего списания в 1962 году. Впрочем, списание не принесло "Ангаре" покоя: в 1979 году ледокол отбуксировали в город, примерно в этот же район, а в 1983 судно выгорело в результате поджога.
Ржавый остов пролежал в воде ещё несколько лет, и наконец в 1988-90 годах "Ангара" была восстановлена - но скорее не как судно-музей, а как музей на судне. Дальше его делили экспозиции и рестораны, сменялись и судились собственники, а целиком и безусловно в распоряжение города "Ангара" перешла лишь в 2015 году. Как я понимаю, теперь это всё-таки полноценное судно-музей, но что в морозном тумане 2012-го, что в осенних сумерках 2020-го я приходил сюда уже после закрытия.
Куда меньше повезло напарнику "Ангары" - едва ли не крупнейшему (водоизмещение 4500 тонн) в мире на момент постройки (в те же годы на тех же верфях) железнодорожному парому "Байкал". Как судно ледового класса, он мог работать на переправе круглый год, но колею сквозь льды ему всё же "Ангара" пробивала. "Байкал" в Гражданскую войну служил штабом красных, и потому был расстрелян белочехами из тяжёлых пушек на станции Мысовая у забайкальского конца переправы.
Ещё один дореволюционный ледокол "Большой Тылль" стоит в морском музее в Лётной гавани Таллина . Он младше "Ангары" на 15 лет, и тем не менее в Эстонии преподносится старейшим ледоколом мира. На самом деле и "Ангара", которую конечно же считают старейшей сибиряки - лишь вторая по возрасту после скромного шведского "Бори" (1894). Кроме того, есть ещё и "Саратовскiй ледоколъ " (1896), который до сих пор лежит на дне Волги по месту своего названия и в теории может быть поднят и восстановлен.
На заливчике с "Ангарой" - очаровательная набережная: