Специалисты издания «Российская газета» рассказали о росте популярности моделей, которые покинули российский рынок.
Модельные ряды автомобилей, представленных в РФ, стремительно редеют. В 2014 году на отечественном рынке было представлено 442 модели, а сейчас ассортимент сократился до 329 наименований. Согласно сведениям аналитиков «Автостат», только в этом году авторынок покинули 23 модели. Все дело в том, что из-за слабого рубля и низкого спроса многие автопроизводители идут на сокращение модельных рядов и оставляют лишь самый популярные модели. Зачастую «в отставку» отправляются импортируемые машины, чья стоимость оказывается слишком высокой по сравнению с конкурентами, а локализация производства может оказаться невыгодной. Нередко «на покой» уходят нишевые для нашего рынка модели, такие как родстер Mercedes-Benz AMG GT или спорт-купе Toyota Supra .
Директор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль в беседе с РГ рассказал: «После ухода из России Ford в 2019 году, Opel и Chevrolet (кроме премиальных моделей) — в 2015-м, многие автомобилисты покупали и до сих пор эксплуатируют автомобили этих брендов. Все обязательства по гарантийному техническому обслуживанию, по наличию запчастей и комплектующих ушедшие марки исполняют, поэтому модели автопроизводителей, которые уже не продают новые машины в России, по-прежнему востребованы на вторичном рынке».
Многие автомобили, которые больше официально не продаются в РФ все еще представлены на вторичном рынке. Специалисты «Авито Авто» рассказали, какие из моделей, покинувших нашу страну в 2020 году, остаются популярными на «вторичке».
Лидером рейтинга оказался Datsun on-DO средней стоимостью 370 тыс. рублей. По итогам января—февраля этого года спрос на седан подскочила на 71% по сравнению с показателем годичной давности и при этом на его долю пришлось 42% общих продаж всех ушедших моделей. Хэтчбек mi-DO предлагается в среднем за 399 тыс. рублей, и его реализация выросла на 47%, однако доля составила лишь 6%. Денис Мигаль отмечает, что подержанные модели Datsun крайне ликвидны, ведь за три года седан теряет лишь 16% начальной стоимости. Директор компании «ПодборАвто» Денис Еременко считает, что автомобили Datsun — это маркетинговый ход и не более того, ведь от донорской Lada Granta модель отличается лишь чуть более мощными двигателями, а также слегка переработанным дизайном. Стоимость японского on-DO существенно выше чем у отечественной Granta .
Вторая строчка рейтинга досталась бизнес-седану Subaru Legacy с долей 21%. Реализация Legacy с пробегом за первые два месяца этого года выросла на 29%, а средняя стоимость автомобиля составляет 335 тыс. рублей. Тройку лидеров замыкает внедорожник Jeep Cherokee средней стоимостью 430 тыс. рублей. По подсчетам экспертов, спрос на кроссовер вырос на 21%, а доля составила 8%. Американский спорткар Chevrolet Camaro имеет среднюю стоимость 1 млн 950 тыс. рублей, однако спрос на модель вырос на 54%, а доля в общем объеме реализации ушедших из России моделей составила 5%. Денис Еременко считает, что возросший спрос на Chevrolet Camaro обусловлен сезонностью: в преддверии весны продажи спорткаров, кабриолетов и автомобилей в кузове купе традиционно оживают.
Кроме того, в 2020 году российский рынок покинули кроссоверы Chery Tiggo 2 , Tiggo 3 , Tiggo 5 и Tiggo 7 , Haval H2 и H6 , пикап Foton Tunland , компактвэны Renault Dokker и Dokker Stepway , внедорожники Renault Koleos и Kia Sorento Prime . Кроме того, компания Volkswagen больше не предлагает лифтбек Arteon , Mercedes-Benz отказался от родстера AMG GT , Toyota прекратила продажи купе Supra , Hyundai отказался от «заряженного» i30 N .
