Безусловно, это не полный перечень сохранившегося, это так... краткий обзор...
В отличие от русских укреплений, постройки союзников, расположенные вне городской черты, в некоторых местах сохранились. У подножья горы Гасфорта сохранились сильно перестроенные остатки Сардинских редутов, планировка их почти не читается, т.к. во время войны остатки редутов использовались бойцами 2-го полка и 7-й бригады морской пехоты, которые перестроили редуты под свои нужды. Стоявшая, после войны, на этом месте в/ч так же использовала насыпи, перестроив их для своих целей. Сардинское кладбище с часовней на вершине г.Гасфорта, так же не сохранилось. Часовня пережила войну, но в 50-е годы была уничтожена взрывными работами, на ее месте был открыт карьер. До недавнего времени сохранялись обломки часовни, чаша источника и обломки могил, но в 2007г. "некто неизвестный" снес остатки кладбища бульдозером.
Ранее упоминавшиеся, шесть турецких редутов вдоль Воронцовской дороги (Ялтинское шоссе) сохранились лишь частично. Во время второй обороны каждый из этих редутов был усилен сборными железобетонными огневыми точками, и они стали узлами сопротивления. Впоследствии при изменении трассы дороги часть укреплений была срыта. Редут №1 сохранился почти полностью. Расположен он на вершине куполообразного холма, носящего имя Канробера.
Холм расположен в 500м от Ялтинского шоссе, напротив памятного знака в виде звезды, при въезде в Севастополь. Представляет собой звездообразный редут, обращенный в сторону дороги. Редут двухуровневый. первый вал был предназначен для стрелков, второй для орудий. В годы войны он являлся опорным пунктом 782-го стрелкового полка 388-й дивизии. В вал были вписаны пять сборных железобетонных огневых точек, еще две находились у его подножья. Практически все огневые точки (кроме одной, расположенной на обратных скатах холма) разбиты. На вершине хорошо читаются остатки больших землянок.
Редуты №2 и №3 часто считаются одним редутом, т.к. расположены на соседних вершинах двойной высоты. В настоящее время между высотами проходит шоссе, а обе вершины в настоящее время распаханы. сохранились лишь остатки рва на обратных скатах высоты с редутом №2 (ниже виноградников). Вдоль рва четко читаются обломки трех сборных железобетонных точек. Редуты №4 и 5 обычно так же считают одним редутом. Расположены они в районе современного ресторана "Шайба" и над дорогой на пос. Первомайка. Остатки редутов практически полностью уничтожены современной распашкой и застройкой.
Шестой редут находился у подножья Сапун-горы, недалеко от новодельного памятника Киевскому гусарскому полку. Он был несколько перестроен, однако до сих пор видно, что он так же состоял из двух уровней. Нижний вал был предназначен для стрелков, верхний для орудий.
Редуты, построенные в 1855году на высотах Аскети и Спилия до настоящего времени не сохранились на их месте, в начале ХХ века были построены укрепления Севастопольской крепости. В 1941-42г.г. в этом районе шли ожесточенные бои.
Позиции союзников на Федюхиных высотах так же активно использовались во время второй обороны. Используя валы французских редутов 7-я бригада морской пехоты, организовала на высотах подобие опорного пункта обороны, вписав в старые валы 15 сборных огневых точек.
Линия обороны вдоль реки Черная была так же усилена сборными железобетонными огневыми точками (пулеметными и артиллерийскими) использовалась при обороне Севастополя. В редуте союзников, расположенном выше села Штурмовое, находилась зенитная батарея. Ныне большая часть плоскогорья Федюхиных высот распахана, и следы укреплений читаются фрагментарно. Чуть лучше сохранилась линия обороны вдоль Черной речки. Остатки Трактирного моста ныне затоплены и видны плохо.
Линия обороны французских войск вдоль скатов Сапун-горы сохранилась фрагментами. Четко читаются лишь два редута, остальные укрепления сильно пострадали во время штурмов Сапун-горы, и были окончательно уничтожены при распашке под "Зеленый пояс славы".
Неплохо сохранились два редута на высоте Горная и соседней с ней высоте. Несмотря на то, что валы укреплений сильно распозлись, планировка укреплений читается четко.
На случай эвакуации французских войск, на месте средневековых Херсонесских валов были построены две отсечные позиции (т.н. "Линии Камъеж") первая проходила от верховий Стрелецкой бухты до района современного Автобата на Феоленте. Линия представляла собой каменную стену высотой и шириной от 4 до 6 м перед которой проходил ров. До настоящего времени сохранились лишь три редута и участок этой линии на протяжении около 1,5км. В двух местах владельцы садовых участков попытались зачистить вал и ров оборонительной линии для своих нужд. Зачистки показали, что оборонительная линия представляет собой не вал, а стену, сложенную из дикого камня. По кромке этой стены, имеющей ширину почти 6 м, выкопаны стрелковые позиции, датированные периодом 2-й мировой войны. Лучше всего сохранился фрагмент этой линии в районе современного садового товарищества "Наука", в одном из редутов этой линии разместилась водокачка. Неплохо сохранился и пятиугольный редут за троллейбусным парком в районе Камышевского шоссе. Остальная часть этой оборонительной линии уничтожена современной распашкой и застройкой. На месте правофлангового редута в ХХ веке разместилась советская зенитная стационарная батарея № 73.
Вторая линия охватывала верховья Камышовой и Казачей бухт. До настоящего времени сохранился лишь один редут этой линии, да и тот находится в районе современной застройки.
Что касается осадных укреплений англичан и французов, обращенных к Севастополю, то их судьба довольно интересна. Они были частично использованы для создания сухопутного обвода крепости в 1870-77году, и во время «военной» тревоги 1885-го года. Большая часть этих укреплений была застроена, однако, некоторые фрагменты перестроенных укреплений до сих пор неплохо читаются. Так, к примеру, неплохо прослеживается линия укреплений в районе Зеленой горы, перестроенная в 1877-м.
Прослеживаются линии английских траншей, пересекающие Лабораторное шоссе и Лабораторную балку. Неплохо прослеживаются фрагменты укреплений на высоте Суздальская, однако эти земляные укрепления сильно перестроены в последующие периоды.
Чуть в лучшем состоянии находится линия Камьеж. До настоящего времени сохранились достаточно большие фрагменты этой линии укреплений. К сожалению, в последнее время ускорился процесс разрушения этого достаточно любопытного памятника. «Линия Камьеж» представляла собой две сплошных линии укреплений, состоящие из рва, вала и нескольких редутов.
Фрагмент немецкой аэрофотосъемки времен войны, на котором показана «линия прикрытия эвакуации»
Глубина рва около 3,5м. Высота вала (во многих местах, это не вал, а толстая каменная стена) около 4м. Линия этих укреплений включалась и в «Тотлебеновские» проекты обороны и в систему укреплений 1-й Мировой войны и в систему укреплений во время второй обороны города (в качестве линии прикрытия эвакуации).
До настоящего времени от первой линии сохранились: прямоугольный редут и фрагмент вала в СТ «Наука» (район бывшего авторынка на Феоленте), и пятиугольный редут за новым троллейбусным парком. На территории еще одного редута (район х.Пятницкого) находится объект «Водоканала», еще два редута (в районе Щитовой и в районе ул. Степаняна) были уничтожены совсем недавно при застройке.
Вторая линия обороны скорее всего, достроена не была. На аэрофотоснимках 2-й Мировой войны прослеживается только один большой редут, и недостроенный ров. Редут частично сохранился на полигоне морской пехоты, но находится в крайне плачевном состоянии.
