Станция Реутово не то чтобы часто, но достаточно стабильно появляется в "Записках". И чаще всего в контексте "опять от меня сбежала последняя электричка". Ну в том смысле, что на этой железнодорожной станции я бываю часто, но все больше проездом (или пробегом?). Но, бывает и так, что оказываешься там не "в свое время" и тут возникают варианты. И вот в очередной раз, когда треть апреля оказалась прожитой, я "застрял" в середине дня на платформах этой станции. Дело в том, что примерно с 14-00 и в течение получаса пригородные поезда не идут, а через Реутово проходят скоростные поезда - под них-то в расписании пригородных и сделаны вот такие "окна" (не путать с технологическими окнами, а то обязательно найдется "умеющий читать и думать, который не поймет, что кавычки предполагают наличие иного смысла в слове). Ну а теперь, собственно, к поездам.
1. Все началось со "Спутника", который шел по маршруту Москва-Железнодорожная. Чаще всего этот маршрут выполняют электропоезда ЭД4М "пятисотой серии". Традиция не поменялась - мимо прошел как раз "родоначальник" этой серии ЭД4М-0500. Правда, за счет искажений объективом, "внешний вид" электропоезда оказался не самым характерным.
2. Дальше был не скоростной электропоезд. Но, не смотря на то, что эстакады на станции Реутовов в сторону Балашихи давно в работе, я к ним никак не привыкну и все время стараюсь полюбоваться двумя мощными "мостами" и железной дорогой между ними. Ну и вездесущий "демиховский монстр" тут как тут - это ЭД4М-0008.
3. Быть может я и не добавлял бы предыдущую фотографию, но этот самый демих, который ЭД4М-0008 чуть было не перекрыл более интересный мне скоростной поезд "Стриж". Чуть задержись у платформы - и все, никакой фотографии не получилось бы, так как "Стриж" по станции реутово действительно пролетает, т.е. проходит на скорости близкой к 100 км/ч. Но в этот раз получилось и в итоге мы имеем скоростной поезд "Стриж" сообщением Москва - Нижний Новгород под электровозом ЭП20-006.
4. Практически тут же (минут через пять) встречный "Стриж" из Нижнего Новгорода под электровозом ЭП20-046. На самом деле станцию Реутово серьезно перестроили и, самое заметное, перенесли пассажирские платформы ближе к МКАД, из-за чего теперь фотографировать с них очень неудобно. Чтобы фотографировать поезд идущий по третьему (скоростному) пути в Москву нужно "попасть" в небольшое "окно" (не путать с технологическим окном, а то и тутт найдутся "умеющие думать и читать") между светофором, опорами контактной сети, тупиком и т.д.
5. Но неудобнее всего снимать поезда, идущие по второму (для пригородных) пути в область. Именно по нему по станции Реутово проходит дневная "Ласточка" на Иваново. Да еще на днях ограждение поменяли на торце платформы (главное бессмысленно: как "зайцы" лазили, так и теперь лазиют, зато вместо насквозь просматриваемой решетки с прутьями через 15 см, теперь "бронещит" с мелкими квадратными дырочками). В итоге снимать в хвост можно очень и очень в небольшом промежутке. Вот что получилось с электропоездом ЭС2ГП-003.
6. Еще один взгляд на гигантскую конструкцию эстакады путепровода на Балашиху. Вот как раз оттуда, со стороны Балашихи, но имея конечной (а скорее начальной) станцией платформу Стройка, "сползает" вниз электропоезд ЭД4М-0362
7. И последний на сегодня скоростной. Я ждал, что "Экспресс" на Орехово-Зуево будет тоже "пятисотый демих". Но в это раз оказался самый "обыкновенный" ЭД4М-0482, но не в корпоративной окраске, а в цвете "Транспорт Подмосковья".
Вот как-то так на сегодня. Всем спасибо за внимание, за оценки и комментарии. Удачи!
Кстати, все обзоры, связанные с железнодорожными станциями ЗДЕСЬ
P.S. Если у Вас есть желание, Вы можете стать соавтором "Записок...". Просто присылайте Ваши фотографии по электронному адресу trainwriter@yandex.ru с небольшим описанием. Согласуем и сделаем обзор вместе!
