АКПП – это удобно и комфортно, но механика, по сравнению с автоматом, тоже имеет ряд преимуществ. И достоинств у механики гораздо больше, чем недостатков. Чем МКПП лучше автомата и какие у нее есть недостатки?
Экономичность
Самый первый и неоспоримый плюс – это маленький расход топлива. Механическая коробка позволяет контролировать автомобиль и дает водителю возможность самостоятельно выбирать обороты для переключения передач. У автомата такой возможности нет и он будет долго и упорно двигать машину на оборотах 2500-3000 об/мин, чтобы переключиться при разгоне или сбросить скорость при накате.
Механика позволяет реализовать весь потенциал мотора
АКПП имеет ограничения по мощности и переключениям. К тому же – она склонна к перегревам и быстрому выходу из строя. Таких недостатков у механики нет. Мотор можно крутить до отсечки и долгое время не переключаться, если нужна вся мощность двигателя. Это полезно при обгонах или быстрых перестроениях. Автомат имеет «кикдаун», но и он ограничен в своих возможностях, чтобы не убить коробку.
Буксировка
Автомат имеет ограничение на буксировку, которое связано с масляным насосом. Насос гонит жидкость по системе, позволяя ей остудить КПП и смазать все компоненты. Без циркуляции трансмиссия перегреется и быстро выйдет из строя, сжигая пакет фрикционов. У механики таких ограничений нет. Крутиться механизм может сколько угодно и никакого насоса ему не нужно. Достаточно просто иметь масло в коробке.
Простота обслуживания
Механика не требует к себе повышенного внимания, и все обслуживание сводится к замене масла раз в 40 тысяч километров и замене сцепления раз в 200 тысяч. Это обходится автовладельцу гораздо дешевле ремонта АКПП после неудачной пробуксовки в снегу. К тому же АКПП имеет и электронные компоненты, которые тоже время от времени дают сбои. Автомат более чувствителен к большим нагрузкам и больше подходит для тихой и спокойной езды. В противном случае он высосет из автовладельца все деньги.
Справиться с ремонтом механики можно в гараже и запчасти будут недорогими.
Нет проблем при эксплуатации зимой
Механика не требует каких-то манипуляций зимой. Выжим сцепления сейчас тоже не нужен, так как современные масла позволяют КПП работать в условиях очень низких температур. У автомата могут возникнуть определенные проблемы, к примеру, тяжелый пуск. Дело в том, что автомат при запуске начинает работу вместе с коленвалом и стартеру приходится помимо двигателя, раскручивать еще и коробку. Из-за этого многие не справляются с попыткой завести мотор и заливают свечи.
Автомат дороже
Еще один неоспоримый плюс встретит автовладельца в автосалоне – автоматическая коробка влияет на цену автомобиля. Механика будет всегда стоить дешевле автомата, потому что за комфорт нужно платить. Но оно и на руку автовладельцам, которые не хотят себе лишней головной боли.
Недостатки МКПП
Впрочем, у механики есть определенные недостатки. Один из них – это сложность управления, которая потребует длительного и упорного обучения. Научиться ездить на механике сложнее, чем на автомате, а потому не все могут справиться с таким автомобилем.
Второй недостаток – отсутствие комфорта в движении. Особенно это актуально в пробках, где нужно постоянно трогаться и останавливаться. АКПП в данном случае имеет существенный выигрыш по сравнению с традиционной механикой.
С учетом всех достоинств и недостатков МКПП – это лучший выбор для тех, кому нужен простой и живучей автомобиль, способный ездить по бездорожью и выдерживающий большие нагрузки. Здесь МКПП в несомненном выигрыше, да и в случае ремонта обойдется гораздо дешевле конструктивно сложного автомата.
Если Вам понравилась статья - ставьте Лайк 👍🏻 И подписывайтесь на Наш канал у нас ещё много интересного:
А так же самые интересные статьи:
Для чего надевают колпаки на колеса?
5 распространенных ошибок, которые делают практически все водители
5 способов заработка на своем автомобиле
Как продлить срок эксплуатации АКПП?
Почему на парковке необходимо пользоваться ручником
