Все получилось случайно в теперь уже далеком 2007 году. Нужна была машина, которую не очень жалко, но которая не подведет в дороге и будет более-менее комфортабельной. Так как в семье маленькие дети, был особенно актуальным и вопрос безопасности. Выбор остановился на КИА Спектре. Поехал в автосалон, сотрудники которого заявляли по телефону, что машина стоит у них на площадке. Приходите, мол, и забирайте.
Но когда приехал, началась обычная история – нужно заказать, внести предоплату и ждать. Возмущенный наглостью и обманом ушел, хлопнув дверью (я туда ехал за 200 километров, рассчитывая сразу забрать машину).
Метрах в ста был еще один автосалон. КИА в нем тоже не оказалось, но стояли Ланосы, Логаны и китайские Чери Амулеты.
Сам не знаю, как получилось, но выехал я из автосалона на Амулете в максимальной комплектации за 310 тысяч рублей.
Признаюсь честно, сначала очень пожалел. Нашлись добрые люди - принесли журнальчик с ужасающими результатами краш теста, форумы владельцев в сети были переполнены отрицательными отзывами. Соседи смотрели, как на сумасшедшего.
«Ладно, - подумал я, - ты, скорее всего, лоханулся, но давай попробуем сами во всем разобраться».
Самое обидное – мне лично нравилась машина. Внешний вид, динамика, просторный, для своего класса, салон. Впридачу огромный багажник, который еще и увеличивался, благодаря кузову лифтбек. Радовал расход топлива – при заявленных 7 литрах на 100 км, я измерил «от канистры до канистры» и получилось 6,3 литра на 100 км. Даже меньше, чем по паспорту.
Судя по форумам, у этой машины было 3 основные проблемы: коробка передач, ржавеющий металл, шум и дикий запах в салоне (запах, в самом деле, был тот еще).
Я люблю копаться в машинах. Начал с проверки ходовой и с ужасом обнаружил, что половина болтов вообще недокручены. Все протянул и перешел к антикоррозийной обработке. На материалах не экономил – днище, пороги и все, что полагается, было обработано своими руками.
Затем занялся шумом. Когда разобрал салон, нашел и источник отвратительного запаха. Не знаю кто придумал класть под коврик войлок, обработанный фенолом. Выбросил все вонючее, сделал правильную вибро- и шумоизоляцию.
Оставалась коробка передач. На форуме амулетчиков сервисмены доказывали, что в КПП этой модели по техничке полагается заливать всего 0,25 л масла. Как стало известно позже, это была опечатка, из-за которой пострадало немало автовладельцев. На ТО им заливали 0, 25 л масла, вместо 2,5 литров.
Я к ТО и гарантии отношусь плохо, поэтому никуда не обращался. А когда пришло время, со спокойной душой залил 2,7 литра масла, ориентируясь исключительно на размер агрегата. На форумах меня, конечно, затроллили, типа, нашелся Кулибин умнее разработчиков (когда разобрались с опечаткой, думаю, многие пожалели, что не прислушались к доброму совету).
А что было потом, спросите вы, уважаемые читатели? Ни-Че-Го! Вообще ничего за 10 лет эксплуатации. Ни одной проблемы, ни одной поломки, никакой ржавчины. Машину продал за 180 тысяч в 2017 году.
Да, мне пришлось после покупки потратить дополнительно 20 тысяч рублей на материалы для шумоизоляции и антикоррозийной обработки. Но оно того стоило.
А насчет безопасности, сама жизнь доказала: в этом Амулет ничуть не хуже других автомобилей своего класса. Из очень серьезных аварий люди выходили без единой царапины. Известен даже случай столкновения с трактором. Трактор разорвало пополам, машина тоже под списание. А у водителя и пассажира ни одной царапины.
С тех пор у меня уважительное отношение к китайским автомобилям. Хоть они и требуют дополнительных вложений после покупки. Но соотношение цена-качество мне кажется у них на высоте.