Если кто-то не верит в то, что машина – это вторая жена, он ее только купил. Такие водители в ближайшие годы понимают, как сильно ошибались. То же самое я скажу и о своей Ниве 4х4, которая сначала капризничает, а потом становится покладистой и исполнительной.
Почему я так говорю о собственной Ниве 4х4? Ну, не буду врать и скажу, что она далеко не новая. Даже не так… Я не самый аккуратный водитель и совсем никакой механик… Получается, что я делаю мелкий и крупный ремонт только в критической ситуации, а так просто катаюсь на машине. Из-за чего и возникают «капризы»…
Первое, на что обращу внимание, это запуск двигателя. Мне приходится «поддавать газ» и несколько раз крутить ключ. Да, я уже проверял электрику и подачу топлива, но потом смирился. Да, мне может и хочется срываться с места и заводиться с пол оборота, но уж никак это не получается.
Второе, с чем столкнулось, уже ушло в прошлое, но это было. Тогда у меня в качестве охладителя был не антифриз, а обычная вода. Я брал свою Ниву «с рук», поэтому поначалу не заменил охлаждающую жидкость. Причем бывший владелец мне сразу подсказал, что в бачок придется перед каждым запуском лить горячую воду… Честно говоря, я думал, что он пошутил, ведь на улице лето, но нет, действительно, это было так… Перед запуском холодного двигателя по утрам приходилось обязательно греть чайник, иначе, он не стартовал.
Третий «каприз» наверняка есть у многих владельцев Нив. Поездка на пересеченной местности далеко не всегда оказывается беспечной. Попав в очередную глубокую грязь, я сначала долго вылезти не могу. Да, включаю второй мост, но и он не справляется. Как же я поступаю? Полностью глушу двигатель, а потом стартую сразу с двумя мостами.
Каждый «каприз» моей Нивы 4х4 вполне понятен. Да, я долго сталкиваюсь с ними, но просто ленюсь ехать на станцию техобслуживания. Ребята бы точно разобрались со всеми мелкими поломками, чтобы потом превратить машину в настоящую «конфетку», однако это мне не мешает, а значит, можно пока отложить пусть даже и необходимые действия.