Это первая из нескольких частей истории о покупке и опыте эксплуатации моего нового велосипеда WELT R80.
Часть 1. Покупка и первый выезд.
Продав в начале апреля 2021 года свой старый велосипед GT Aggressor Comp 2020, которым я владел около полугода, я незамедлительно занялся поиском нового. И в тот же день, на сайте БайкЦентра нашел шоссейный велосипед Welt r80 2020 года выпуска. Просмотрев пару разных сайтов, я убедился что цена тут самая низкая. И составляет 44182 рубля. На остальных сайтах данная модель стоила 52-55 тысяч рублей. Я сразу сделал заказ в ростовке L(57см). Ближайший доступный велосипед оказался в городе Краснодаре. Ждать следовало 5-7 дней.
Тем временем, т.к. имелась возможность отмены заказа, если бы велосипед не подошёл, я начал изучать особенности данной модели.
Меня удивило то, что ни на русскоязычном ни на официальном европейском сайте Welt не было никаких данных о параметрах рамы данного велосипеда.
Очередной раз пересмотрев все сайты в поисках spec'ов и отзывов к данному шоссейнику и ничего не найдя, я закрыл интернет и стал ждать.
Сообщение от БайкЦентра о прибытии заказа пришло на 4й день. Несмотря на плохую погоду( это важно) я отправился за своим заказом в магазин.
Увидев в магазине велосипед, я был удивлен тем, каким маленьким он казался. Но при моем росте 190 см высота подседельной трубы оказалась мне в пору. Однако верхняя труба оказалась достаточно короткой и сначала вызвала некий дискомфорт.
Однако отступать было некуда и я решился на покупку.
Мне установили мои педали, я отрегулировл высоту седла и отправился в первую поездку.
Изначально я планировал сменить резину, идущую в стандартной комплектации Chaoyang h479 700*23c на более широкую. По пути домой я заехал в Триал-спорт и попросил поставить резину Kenda Kwick 700*28c. Данная резина стала в притирку к раме, а конкретно к месту крепления тормоза. И хоть тормозной зазор был приличный, но шипы на покрышке цепляли за раму. И после нескольких оборотов колеса оставили заметный след на краске рамы.
От покупки данной резины я решил отказаться и заказал резину Kenda Kwick Tendril 700*25c
Из магазина я отправился домой. За это время прошел дождь и на дорогах образовались реки и ручейки разного размера. И хоть осадков сверху не наблюдалось, обилие воды вокруг делало перемещение некомфортным.
На небольшом спуске я решил проверить тормоза. Тормоза работали. В стандартной комплектации установленны тормоза AS 2.2 39-49mm. Часом ранее механик сказал, что крашенные обода стираются от колодок очень долго и что переживать о торможении не стоит. Я добрался домой. Однако в процессе езды чувствовал, что в цепь и переключатель попадает абразив от мокрой дороги.
Приехав домой, я решил помыть велосипед влажной тряпкой. И каким было мое удивление, когда я смог стереть краску с обода простой тряпкой.
Сначала я не понял в чем дело, но потом начал находить обильное количество серого порошка в кассете, цепи, на заднем ободе и в системе.
Продолжив осмотр, я увидел, что колодки стандартных тормозов очень сильно стёрлись и рассыпались. И серый порошок - это материал, из которого сделаны колодки. Он забился во все узлы трансмиссии
Следующий день пришлось начать с поездки на ТО, где мне промыли и смазали цепь и заменили колодки на Ashima и настроили задний тормоз.
Осмотр показал, что такая ситуация только с задними колодками и передние в идеально состоянии.
Следующий день уже прошел в седле и я проехал первые 25км на данном велосипеде
В следующей части расскажу об оборудовании данного велосипеда, о его геометрии (нет ни на одном сайте) и о первых ощущениях при более длительных поездках.
Спасибо за внимание!