Всем привет!
Немецкая компания Setra знакома нам по поставляемым в Россию туристическим автобусам. Но и в Европе она до сих пор пользуется популярностью, а ведь начался успех этой компании в далеком 1951 г., когда появился автобус Setra-S8, который и стоит сегодня на повестке дня.
Внешний вид нашего героя удивляет даже сегодня. Когда его представили в 1951 г. во Франкфурте, европейцы, конечно же, пришли в восторг. Сварной кузов необычной трапецеидальной формы и окна на потолке – этим в те годы могли похвастаться далеко не все европейские компании.
Двигатель тоже не остался в стороне: он располагался сзади, занимал объем 5,4 л и развивал 100 л.с. Интересно, что с таким агрегатом автобус мог разгоняться до 100 км/ч, поскольку кузов был относительно легким.
Правда, вместимостью наш герой не отличался: в салоне было 21 мягкое сидячее место. Зато благодаря окнам на крыше было очень светло, а внизу салона располагались багажные полки.
Водитель тоже не был обделен роскошью и комфортом: кабина имела стильную отделку, а приятностями были гидроусилитель руля и радиоприемник, что тогда было редкостью даже у легковых автомобилей:
Кстати, знаете ли вы, откуда взялось название компании Setra? Оно образовалось очень просто, от сокращения немецкого термина «selbstragende», что означает «несущий кузов».
Благодаря вышеуказанным характеристикам автобус стал великим прорывом в европейском машиностроении. Он продержался на конвейере до 1958 г., но даже за такой относительно недолгий период сумел стать примером для подражания.
Сегодня же сохранилось несколько музейных экземпляров Setra-S8, а также встречаются коллекционные модельки этого автобуса:
Setra-S8 – большой шаг немецкого автопрома и начало стремительного развития компании Setra. Фирма с помощью модели S8 показала, что с ней придется считаться, и даже по прошествии более чем полвека она остается передовой в сфере производства междугороднего и экскурсионного транспорта.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!