А Вы знаете, что ВАЗ выпускал электромобиль? И они даже еще и в настоящее время находятся в эксплуатации!
Когда мы были в Кисловодске осенью 2020г, то возле парка я увидел электрическую Калину, которая работала в такси и возила пассажиров с одного конца прекрасного и огромного парка на другой.
Я конечно же захотел проехаться на этой так называемой El Lada.
И вот нас в салоне пятеро, включая водителя и мы беззвучно начинаем движение, дорога идет в гору. Поражает ускорение электромобиля - как гоночный болид - до 60 км/ч секунды за 3 по ощущениям, дальше водитель не разгонялся. Но и этого мне хватило, чтобы понять что за электротягой будущее!!! Осталось только изобрести дешевую технологию производства аккумуляторов...
Немного расспросил водителя о технических характеристиках: заряда хватает при обычной езде километров на 100, при экономной по характеристикам производителя на 150, но он столько не разу не проезжал. Заряжается батарея от обычной розетки за 8 часов, от специальной за 40 мин, но их очень мало. Технических проблем с машиной не было, пробег был около 80 тыс. км.
Снаружи это фактически обычная Калина 1 поколения, под капотом асинхронный швейцарский электромотор, выдающий 60 кВт пиковой мощности. У мотора жидкостное охлаждение с обычным калиновским радиатором и дополнительным электронасосом. Там же, в моторном отсеке — часть батарей (китайские литий-ионные), а остальные — над задней осью, вместо бензобака и выпускной системы. Суммарная ёмкость батарей — 100 А•ч. В тоннеле пола — бортовое зарядное устройство, тоже швейцарского производства.
АвтоВаз уже давно забросил проект по производству электромобилей, никому они оказались не нужны по огромной цене, учитывая что комплектующие иностранного производства... А теперь новым акционерам из Рено и подавно не интересна эта тема!
А меня впечатлила тема электротяги и я уже перевел свой велосипед на нее!!! - рассказ о электровелосипеде