Как мы и ожидали, с открытием автосалона новинки пошли нескончаемым потоком. Этот кроссовер, с труднопроизносимым для русского человека названием, уже становился «фигурантом» различных тизеров, анонсов и утечек. И вот он представлен официально.
Geely позиционирует KX11, это заводской индекс новинки, в качестве флагманской модели. На нашем рынке эта роль пока отведена купе-кроссоверу Tugella. Собственно, представленный автомобиль построен на той же платформе CMA, может иметь передний или полный привод, но чуть крупнее и оснащен электронными помощниками последнего поколения.
У себя на родине Geely Xingyue L заявлен с 2-литровым бензиновым турбомотором, разработанным совместно с Volvo, в двух вариантах форсировки — 217 или 238 сил. Коробки передач — свой 7-ступенчатый робот или 8-ступенчатый автомат Aisin. Привод передний или полный.
Во внешности постарались совместить европейскую серьезность и основательность, и восточную тягу к прекрасному и утонченность. Кроссовер получил оригинальную решетку радиатора с вертикальными ламелями, оригинальную светодиодную оптику и узнаваемые формы.
Одной из главных изюминок будущего флагмана марки стала сенсорная консоль длиной почти в 1 метр на передней панели. Она состоит из 12-дюймовой виртуальной приборной панели и почти 26-дюймового экрана мультимедийной системы. За качественный звук отвечают 10 динамиков производства Bose.
В списке оборудования Xingyue L значится автопилот второго уровня. Автомобиль напичкан радарами, сенсорами, камерами. Все это позволяет ему найти в радиусе 200 метров свободное место и припарковаться без участия водителя.
Если учесть, что под именем Xingyue (без литеры «L») в Китае продается купер-кроссовер, который мы знаем как Tugella, для нашего рынка флагман могут переименовать во что-то более звучное. А то, что планы продавать новинку в России есть, подтвердило официальное представительство Geely.
