Просматривая свежие объявления о продаже водномоторной техники на популярных интернет-площадках ("Авито", "Юла" и т.д.), я регулярно встречаю в ленте настоящие раритеты. С удовольствием рассматриваю фотки монструозного ЛМР-6 с красной звездой, который когда-то эксплуатировался вояками и толкал здоровенные баркасы и понтоны. Радует глаз своим дизайном миниатюрная "Чайка", копия британского моторчика "Анзани", выпускавшаяся когда-то для байдарочников. Ее дальнейшим развитием стали более массовые и популярные "Спутники" и "Салюты"... но сегодня речь не о них.
Пожалуй, самым часто встречающимся в продаже среди отечественных водномоторных олдтаймеров является 5-сильный лодочный мотор "Стрела". Именно "мотор", так как назвать аппарат с сухим весом 24 кг моторчиком язык не сразу повернется. Выпускалась эта модель на заводах в Ульяновске и Куйбышеве в 1953-1965 годах, поэтому самому молодому экземпляру в 2021 году стукнет 56 лет. На что же способен мотор, который значительно старше автора и большинства из вас, уважаемые читатели?
На Авито вам с вероятностью 99% предложат мотор с длинной трудовой биографией и набором проблем, возникших за годы эксплуатации из-за неаккуратного обращения со стороны владельца и использования низкокачественных расходников. Нужно понимать, что "Стрелу" раньше гоняли в хвост и в гриву, а когда она ломалась – ремонтировали на коленке либо просто убирали с глаз подальше за отсутствием времени и запчастей. Нормальной практикой было собрать одного работающего "франкенштейна" из нескольких приунывших аппаратов. К счастью, кондовая конструкция и внушительный запас прочности позволяли "Стреле" выживать в самых сложных условиях. Работая на 66м или 72м бензине и каком-нибудь моторном масле (или хотя бы отработке), она много лет кряду исправно таскала хозяйский дощаник по речным просторам. Кстати, современные расходники, такие как 92й бензин и масло TC-W3 для двухтактных двигателей (хотя и М-8В подойдет), "Стрела" переваривает прекрасно.
Я с уважением отношусь к мотору, достойному стать музейным экспонатом, и не требую от него невозможного – основным мотором для повседневной и быстрой езды ему уже не быть. Зато небыстрые прогулки на хорошо настроенной и обслуженной "Стреле" порадуют вас отсутствующей в современных ПЛМ "ламповостью" старинного мотора, лишенного электроники (не считать же электроникой единственный конденсатор в зажигании!😊). Благодаря высокому КПД двухлопастного винта "Стрела" быстро поднимает на глиссирование Казанку-М с одним человеком на борту, а вот с пассажиром получится идти только в переходном режиме. Нужно учитывать, что разрабатывалась она для больших водоизмещающих лодок в те времена, когда даже аксакал среди отечественных моторных лодок – Казанка-"старуха" – еще не был создан.
Несмотря на привлекательно низкую цену, "Стрела" совсем не подходит новичку, готовящемуся начать водномоторную жизнь. Капризный в силу возраста и страдающий от отсутствия запчастей мотор порадует стабильной работой только рукастого пользователя, причем опыт эксплуатации и ремонта советских мотоциклов будет плюсом. Недаром "Стрела" получила унифицированную с "Ковровцем К-175" поршневую, да и некоторые другие технические решения близки... Мотор неприхотлив и крайне просто устроен: у него отсутствует бензонасос – топливо поступает в карбюратор самотеком, водяная помпа также не предусмотрена – вода в рубашку охлаждения двигателя нагнетается винтом. Аппарат можно на 2-3 минуты запускать без воды, не рискуя перегреть его и поймать тепловой прихват. Вот штатный стартер обычно на "Стреле" отсутствует – он быстро выходил из строя, после чего для запуска применяли веревку-шморгалку. Страшный сон для щеголеватого владельца Джонсона или Меркури, одним словом)).
При наличии свободного времени и технических познаний (а также при отсутствии завышенных ожиданий) вы сможете подружиться с пожилой "Стрелой" и сделать ее своей верной спутницей. Надеюсь в дальнейшем посвятить еще не одну статью этому неоднозначному, но в чем-то привлекательному мотору, с которым я имел немалый опыт общения.
Спасибо, что дочитали статью до конца! Вы можете поддержать мой недавно стартовавший канал лайком и подпиской. Водномоторникам и рыбакам – удачи на воде в грядущем сезоне!