Приветствую Братцы! Давненько не было статей на тему моего самодельного трактора, все ролики да ролики, пришло время написать как я реализовал дисковый тормоз.
Те кто подписан на канал и следит за постройкой моего мини трактора, помнят что крутящий момент на мосты у меня передается одним карданом. На фланце заднего редуктора я установил, предварительно отцентровав и просверлив крепежные отверстия, тормозной диск от автомобиля ВАЗ 2107. Но примерив к нему суппорт понял что этот диск слишком много занимает места и тормозной суппорт просто негде разместить, он постоянно куда то упирался, то в швеллер рамы, то в корпус редуктора.
Было решено заменить классический тормозной диск на диск от переднеприводного авто, мой кажется от 2109. Он гораздо компактнее и суппорт от все той же 2109 встает на него как родной.
Крепление суппорта сделал из уголка 60\40, он крепится к раме трактора при помощи болтов м8, а от него сделал вертикальную стойку с отверстиями для крепления суппорта, использовал родные болты.
Таким образом когда суппорт зажимает колодками тормозной диск он не дает вращаться кардану, что позволило реализовать торможение всеми четырьмя колесами.
В виду того что мой мини трактор имеет шарнирно-сочлененную компоновку, так называемая "переломка", то пришлось на тормозной магистрали сделать гибкое соединение в месте перелома рам. Все делал из доступных и ходовых запчастей, что бы было максимально ремонтопригодным.
Для магистрали использовал следующие компоненты:
- тормозные шланги 2109 2 штуки
- тормозная трубка 2110 передняя правая (длинная)
- тормозная трубка 2110 передняя левая (короткая)
От суппорта выходит шланг который соединяется с короткой тормозной трубкой, далее еще в один шланг который скручен с длинной тормозной трубкой, она в свою очередь проложена в нутри рамы и заходит в главный цилиндр.
В качестве главного тормозного цилиндра использовал главный цилиндр сцепления ваз "классика" так как он как раз имеет один вход и один выход. Были сомнения на тему будет ли его достаточно, после испытаний сомнения развеялись, хватает с головой. Из-за того что резьба на тормозной трубке М10, а на Цилиндре сцепления М12, пришлось прикупить переходник, подошел от тормозов ГАЗели стоил 65р
Вот и весь конструктив тормозной системы моего мини трактора, педаль изготавливал по месту, изогнул и переварил так что бы было удобно ноге и не приходилось ее искать.
Более подробно и детально я рассказываю в ролике который вы можете посмотреть в ролике ниже. Буду рад Вашим комментариям и оценкам!
Ну и как всегда, Рукастый Колхозник, всех обнял, до новых встреч!
