Фото из заголовка, сразу скажу я вам, это ни какой-нибудь там фотошоп, а вполне самая что ни на есть реальная и правдивая история, которая произошла в 90-х на станции Миасс-1. Причём дважды! Практически один в один, точь-в-точь, повторяя все обстоятельства произошедшего с разрывом всего в 9 лет. Как такое возможно, вы меня спросите?
Возможно, у нас в стране и не такое ещё возможно, что я уже мало чему удивляюсь, происходящему даже на такой сложной и хорошо организованной отрасли, как железная дорога.
Автор снимков Александр Мизуров, корреспондент редакции газеты "Миасский рабочий", вот так описывает произошедшие события:
24 декабря 1990 года, в редакции газеты "Миасский рабочий" раздался телефонный звонок.
"Приезжайте, тепловоз в огород залетел… почти ", - примерно такие слова услышал редактор, и через короткое время я уже мчался в район станции Миасс-1, на выезд из города.
Прибыв на место происшествия, Александр увидел вот такую картину.
В самом деле, одиночный маневровый тепловоз серии ЧМЭ3 с бортовым номером 5982, следовавший в тупик капотом вперёд без вагонов, то ли по причине неисправности локомотива (отказ тормозов), то ли потому что машинист потерял бдительность и затем уже слишком поздно заметил окончание пути, сбил ограждение тупиковой призмы. В итоге тепловоз сошёл с рельс и, пропахав мётельником землю... залетел в огород. Ну, почти.
"До огорода он, конечно, не долетел, но вытекшее из баков топливо по весне вполне могло просочиться и до огорода. Дело в том, что метрах в пятидесяти был жилой домик с огородиком", - рассказывает дальше Александр Мизуров.
Дело попахивало экологической катастрофой местного масштаба, учитывая то, что объём топливного бака маневрового тепловоза ЧМЭ3 составляет 6000 литров. Но, слава Богу, всё вроде обошлось.
"Как выяснилось далее, домик был когда-то на балансе железной дороги (видимо, служебное жильё для смотрителя или стрелочника). Выяснилось также, что домик этот был снят с баланса, попросту - не существовал (по бумагам), сразу в послевоенные годы. А значит, компенсировать вред, нанесённый экологии (тогда и слова-то такого ещё не было), никто не будет" (следует далее из рассказа Александра).
Худо-бедно последствия схода маневрового в декабре 1990г. по станции Миасс-1 устранили и казалось уже, что по прошествии лет всё уже давно забыли... Да не тут то было!
"Через девять лет, в мае 1999 года, меня опять вызвали на такое же происшествие. Тот же тупик, тот же домик, да и тепловоз был тот же самый, судя по номеру", - пишет Александр.
Да, тупик как мы видим, на снимке тот же, да и тепловоз что удивительно тот же самый 5982 (хотелось бы знать может и машинист тот же самый был?).
Только обратите внимание, что следовал он уже не капотом вперёд, а значит, обзор из кабины машиниста был значительно лучше. И ещё на снимках можно было заметить, что на фото в 1990г. приезжал помогать ставить маневровый на рельсы грузовой двухсекционный тепловоз серии 2ТЭ10Л, или попросту "луганка", а здесь мы уже видим на выручку пришёл "фантомас" (2ТЭ10М или 2ТЭ10В).
Будем надеяться, что эта несколько комичная история здесь больше уже никогда не повторится и все нужные меры были приняты, а хотя кто его знает...
Ставьте лайк, если вам понравилось и подписывайтесь при желании на мой канал "Заповедная магистраль", чтобы не пропускать новые публикации. Спасибо за просмотр!
Ещё больше интересных фото на личной странице автора в Instagram