Тема прошивки или чип-тюнинга мотора популярна и неоднозначна. Сайты, продвигающие услугу, перечисляют многочисленные плюсы, автолюбители, независимые специалисты говорят о минусах чип-тюнинга. Кто прав? Чтобы разобраться в этом, необходимо подробно рассмотреть технологию прошивки мотора.
Что такое чип-тюнинг двигателя
Простое и часто встречающееся объяснение – изменение управляющей программы, ее калибровок. Звучит технологично и загадочно. На самом деле меняется связь между педалью газа и дроссельным узлом.
Стандартные, заводские прошивки замедляют разгон для сокращения выбросов, более плавной езды. Это делается с помощью задержки, которая следует после нажатия на педаль. В программе заложены определенные условия открытия дросселя при переключении передач. Такой же алгоритм используется и при его закрытии. Специалисты называют завадскую прошивку «ватой на педали газа».
Неправильная прошивка приводит к проблемам с двигателем. Мотор начинает греться, возрастает расход топлива. Происходит это из-за неправильно выставленных углов опережения зажигания. Для создания такой прошивки делается 2 вещи:
1. «Задираются» углы зажигания.
2. Увеличивается количество топливно-воздушной смеси.
Еще неопытные мастера отключают алгоритмы, отвечающие за плавность хода. Результат – появление рывков при переключении передач.
Мифы о чип-тюнинге
Прошивка делается для улучшения динамики разгона. Так пишут на форумах и сайтах. Реальность такова, что автомобиль становится резвее после удаления каталитического нейтрализатора, установки прямотока или X-pipe. В программе управления отключаются только датчики кислорода. Еще один способ обмануть электронику – установка обманок.
Существует много специалистов, которые обещают «залить» хорошую прошивку, но качественных версий не так много. Они создаются путем выкатки, когда в процессе эксплуатации авто подмечаются определенные шероховатости, и специалист корректирует калибровки в зависимости от замечаний. Тут следует учитывать человеческий фактор. Что зайдет одному водителю, другому покажется отстоем.
Главная цель чип-тюнинга – увеличение мощности и динамики. Но реальная эксплуатация показывает, что одного прироста производительности не достаточно. Нужно обеспечить и комфорт управления. Поэтому хорошая прошивка сочетает комфорт и динамику.
Откат прошивки онлайн на стоковых автомобилях настоящие специалисты считают разводом. Людям в лучшем случае возвращают программу с заводскими калибровками. Для получения положительного результата нужно тестирование в режиме офлайн. Иногда приходится проезжать по 200 км, чтобы получить сочетание динамки и плавности. Откат прошивки онлайн целесообразен при механической модернизации мотора.
Миф или жесткий обман – это прибавка от 15 до 30% мощности, увеличение крутящего момента. Без модернизации «железа», механической доработки мотора никакой прибавки не будет. Единственный вариант увеличения мощности – рост оборотов из-за передвижения отсечки. Тут важно понимать, что мощность – это производная от крутящего момента, поэтому автомобиль едет не на мощности, а на крутящем моменте.
Что же дает чип-тюнинг, зачем он нужен
Прошивка двигателя обеспечивает плавное, стабильное, динамичное ускорение. Она не прибавляет коней под капотом, не увеличивает крутящий момент. Неправильная прошивка снизит комфорт управления, приведет к перегреву двигателя.