Современные самолеты похожи друг на друга как братья-близнецы. Простой пассажир не сумеет отличить Boeing-757 от Airbus A321, спутает Bombardier CSeries и SSJ-100, но Ту-154 среди других авиалайнеров сумеет выделить любой, кто хоть раз летал на этом самолете.
Ту-154 красив. Возможно это даже самый красивый пассажирский самолет в мире.
Идея создать достойного конкурента Being-727 родилась у туполевцев после дебюта американской машины в 1963 году. По сравнению с Боингом, все советские самолеты того времени выглядели устаревшими и в качестве задачи, нужно было сделать самолет, который не только не уступает американцу, но и будет иметь более высокие летные характеристики.
Первый полет Ту-154 совершил в 1968 году, а в серию самолеты пошли в 1971г.
Сейчас модно ругать SSJ-100, но мало кто помнит, что летная карьера сверхпопулярного Ту-154 также начиналась со скрипом. До 1975 года, самолеты первых серий простаивали в аэропортах неделями и даже месяцами, ожидая прибытия запчастей.
В 1974 самолет пережил первую модернизацию и все серийные машины были модифицированы до Ту-154А.
Ту-154М, выпущенный в 1982 году имел на 30% большую топливную эффективность чем другие первые самолеты серии. Этому способствовали новые экономичные и при этом более мощные двигатели Д-30КУ-154-II, радикально улучшенная конструкция планера и новая авионика.
Ту-154 мог бы продолжать совершенствоваться и далее. Уже была готова версия Ту-154М2 с двумя двигателями ПС-90А, но ее выпуску помешал 1991 год.
По своему поведению, в небе Ту-154 напоминал спортивную машину. Самолет требовал от пилотов высочайшего мастерства и не прощал серьезных ошибок. Его было невозможно вывести из плоского штопора.
3х двигателя Д-30КУ-154-II давали совокупную тягу в 33 000 кгс и крейсерскую скорость в 950 км/ч. На Boeing 737, этот показатель лишь ~ 24 000 кгс при крейсерских 850 км/ч.
Платой за мощность и скорость была феноменальная прожорливость. Самолет потреблял в два раза больше топлива чем любой западный аналог.
Сегодня Ту-154 полностью ушли с коммерческих маршрутов и продолжают использоваться лишь в правительственных учреждениях.
Этот самолет воспитал целое поколение советских авиаторов и мы будем вспоминать нашу Тушку с теплом и любовью.
Мы в YouTube
Дорогие друзья, нам очень важна ваша поддержка- подписывайтесь на канал, ставьте палец вверх. Вам не сложно, а нам приятно😉