Российские авиакомпании просят ускорить рассмотрение законопроекта, разрешающего применение спецсредств в отношении особо буйных пассажиров.
«Сейчас перевозки постепенно восстанавливаются, в том числе и те направления, которые традиционно считались неблагополучными с точки зрения беспорядков на борту. Компании также вступают в туристический сезон, и хорошо бы войти в него с законными инструментами, позволяющими противодействовать авиадебоширам», - пояснил в частности директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
Законопроект был внесен членом думского комитета по транспорту и строительству Александром Старовойтовым осенью 2018 года, и в мае 2019 года прошел первое чтение. Его же рассмотрение во втором чтении постоянно откладывается - в последний раз это произошло 15 февраля текущего года.
Документ дает экипажам право применять специальные средства сдерживания к деструктивным и пьяным пассажирам воздушных судов во время выполнения рейсов. Список средств сдерживания позднее будет определен Правительством России. На данный момент в него предлагается включить пластиковые наручники и специальные фиксирующие ремни. При этом об использовании баллончиков с газом или оружия речи не идет вовсе.
О масштабе проблемы свидетельствует внутренняя база российского национального авиаперевозчика – авиакомпании «Аэрофлот», в которой зарегистрировано более четырех с половиной тысяч человек, дебоширивших во время перелета. В ней находятся также данные почти 9 тысяч человек, нарушивших правила еще до посадки и не допущенных по этой причине на борт воздушного судна.
Количество дебоширов в самолетах, отмечает при этом председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов, кратно сократилось с момента принятия в 2018 году закона о «черных списках». В обсуждаемом законопроекте, по его мнению, должны быть сразу прописаны средства сдерживания, а также обязательность ведения видеофиксации по каждому случаю нарушения. Реестр авиадебоширов для всех авиакомпаний должен быть единым, считает также эксперт, чтобы исключить повторение конфликтных ситуаций в самолетах.
«Предложенный же вариант законопроекта будет только способствовать возникновению еще большего количества спорных ситуаций на борту», - заключает Илья Зотов.