Даже вахтенный матрос отошел от трапа, просунул голову в открытый иллюминатор и навострил уши. Такого интересного, необычного события еще ни разу не было на судне. Весь экипаж собрался вместе дружно без опозданий как по учебной тревоге. Так в чем причина ? В кают-компании нашего рыболовного траулера выступал летчик. Согласитесь, это неординарное событие. Настоящий, при погонах, форменная фуражка лежит на столе, а в руке мел.
- Нам надо взять максимальное количество топлива, чтобы безопасно долететь до следующего пункта заправки. Грузоподъемность самолета такая , - говорил он и писал цифры на импровизированной доске . Увлеченно рассказывал о летно-технических характеристиках самолета, аэродинамике, скорости, высоте, сопротивлении самолета, о режиме работы двигателей, направлении ветра.
Мы слушали внимательно, далеко не все понимали, однако было увлекательно и , конечно, познавательно. Сидели тихо, молча до тех пор, пока летчик не заговорил о нашем багаже.
- Умножаем количество экипажа на средний вес и вычисляем, сколько багажа может взять с собой каждый моряк. Надо выбирать: или чемодан, или топливо,- немного утрировал, объяснял нам.
В кают-компании зашушукались. Рейс был долгий - шесть месяцев. Перед вылетом на родину экипаж организованно в две смены посетил здешний рынок, магазины , чтобы купить сувениры, подарки для своих домашних. Конечно, эти покупки много не весили.
Тут другая загвоздка. У каждого была рыба , и не просто абы какая , а ее тщательно отбирали из тралов в течение рейса, попадались экзотические породы - все аккуратно паковали в большие картонные короба, складывали в морозильный трюм. Каждую коробку туго бинтовали липкой коричневой лентой, обвязывали, приделывали ручки, кто деревянные, кто плел из веревок. Словом, со всей матросской дотошностью и умением готовились к возвращению домой.
А тут такая неожиданность - строгое ограничение веса багажа. Для
контроля у трапа установили весы и каждый мог проверить чемоданы. Слова словами, а еще есть человеческое авось. Вот на это авось и понадеялись моряки. Взяли в аэропорт с собой все, что заготовили.
Летчики не первый раз перевозили экипажи моряков из Новой Зеландии. Потому тщательно контролировали общий вес багажа, ожидая ,что будут лишние килограммы. Так и произошло. Самолет унес экипаж судна в небо, а на земле остались огромные картонные короба с мороженой рыбой.
Прошло несколько дней. В аэропорту забили тревогу. Погода стояла жаркая, зной быстро сделал свое коварное дело и рыба потихоньку начала таять и вскоре поплыла. Не в прямом смысле поплыла , а в переносном . Из-под коробок потекли веселые вонючие ручейки. На запах слетелись зеленые мухи. Они роились и радовались лужам.
Эту новость агент не замедлил сообщить на судно. Из нового экипажа срочно была сформирована аварийная партия, которая немедленно прибыла в аэропорт. Из рассказа летчика мы помнили, что средняя высота полета пассажирских самолетов десять тысяч метров. К счастью, туда запах не дошел. Но в зале ожидания люди доставали носовые платки, закрывали нос, дети капризничали. Вонь от гниющей рыбы была несусветная.
Моряки тихо ворчали, таскали раскисшие коробки в мусорный контейнер и недобрым словом поминали предыдущий экипаж. А как поступят они через шесть месяцев. На авось или нет ?