Мы восхищаемся, когда читаем в новостях красивые железнодорожные истории о том, как в какой-нибудь Японии не закрывают станцию ради какой-нибудь школьницы, которой нужно ездить на уроки. «РЖД так не смогли бы», – обычно думаем мы. Но оказалось, что могут. И не то, что «сохранить» платформу, а открыть новую.
Напоминаем, что у нас есть телеграм-канал, где мы публикуем железнодорожные новости, и группа «Вконтакте», где есть и новости, и новые тексты, и много всего другого.
Японский фейк
Наверное, многие помнят новость пятилетней давности из Японии. Тогда сообщалось, что она из железнодорожных станций в этой стране работает только ради одной девочки, которой надо ездить в школу. Причем японский перевозчик будто бы вообще хотел прекратить движение по непопулярному и удаленному направлению, но узнав о школьнице, железнодорожники приняли решение частично восстановить движение, причем поезда ходили в зависимости от уроков девочки.
Эту новость в основном запомнили в таком виде, как я ее изложил выше. В действительности там все было несколько иначе, но людям хочется верить в сказку из далекой Японии.
На самом деле, кроме девочки там ездило еще 10 учеников, и утром у них был только один поезд, а вот вечером три на выбор. И принятое решение закрыть движение поездов никто тогда не отменял, просто оно случайно совпало по времени с окончанием школы у подростков.
Похожие новости о том, как сохраняют станцию ради 1-2 человек были из Англии и Швейцарии, но у нас тут вырисовывается ситуация покруче. У нас ради жителей одной деревни не то, что сохранили станцию, а построили новую платформу!
«Орлан» в Аксёнихе!
Речь идет о деревне Аксёниха во Владимирской области, пишет «Гудок». В Аксёнихе живет около ста человек. Недавно в районном центре – Коврове – решили отменить из-за нерентабельности вечерний рейс автобуса, на котором жители деревни возвращались домой с работы.
В таких условиях единственным способом добраться стал пригородный поезд, но ближайшая к деревне остановка была в 4 км. Местные жители ходили это расстояние пешком. Но если летом это было терпимо, то зимой уже совсем невмоготу – темно, холодно, страшно. И в общем-то, тяжело – по шпалам и сугробам. В результате многие предпочли снять квартиры в Коврове и не ездить домой вечерами.
Железнодорожная ветка, по которой ходит пригородный поезд, проложена в 1,5 км от Аксёнихи. Местный активист Андрей Ларин решил не мириться с существующим положением вещей и стал писать в Волго-Вятскую пригородную пассажирскую компанию, которая выступает перевозчиком на данном маршруте. И письма возымели действие.
Уже сейчас в Аксёнихе сделали временную платформу и ввели остановку для всех четырех пригородных поездов, которые тут проходят (можно уехать в Ковров, Муром или до станции Волосатая). В качестве подвижного состава здесь используются современные рельсовые автобусы РА-3 «Орлан».
К лету полустанок обещают оборудовать – сделать сходы, подходы, ограждения и навес. Теперь жители мечтают добиться от властей асфальтирования дороги, что ведет от деревни к новой платформе.
По-моему, это красивая история. Ничуть не хуже остановки ради школьницы из Японии. Но про нашу историю, к сожалению, не стали широко рассказывать российские СМИ. Никто даже не съездил и не сфотографировал платформу. Хотя это был бы хороший пиар и для РЖД, и для местного перевозчика.
По-моему, история – огонь!