Продолжаю делиться путевыми заметками из своего последнего автомобильного путешествия по Крайнему Северу и Арктике. Без преувеличения могу сказать, что одно из самых ярких впечатлений в таких путешествиях, наблюдение за жизнью обычных трудяг - "дальнобоев".
Многие из них неделями, а некоторые и месяцами живут в кабинах своих грузовиков пока доставляют груз в точку назначения. И если со сном всё понятно, удобные спальные места в кабине, тепло и комфортно, то с питанием и гигиеной всё гораздо сложнее, как и с обычным общением. Одно дело общаться по рации, а другое - лично.
Особенно, если за окном стоят лютые морозы под -60С и вокруг беспросветная тайга Иркутской области и Якутии. А тут еще и машины ломаются, падают с зимника и часто не могут забраться в таежные тягуны особенно в начале и конце сезона.
Именно по таким местам и пролегает кратчайший маршрут из Сибири на Дальний Восток в Якутию, через "марковский" зимник, работающий с декабря по апрель и соединяющий иркутский Усть-Кут с якутским Мирным.
В это время на 900 км зимнике появляются пикеты - стоянки, на которых уставший и измученный тяжелой дорогой водитель, может перевести дух и немного отдохнуть, поесть за столом, попариться в баньке или посмотреть ТВ. Вечерами внутри таких пикетов многолюдно, многие столики заняты и тишину пикетов прерывает водительские разговоры и байки.
Да и мы на своих "легковушках" по пути на север Таймыра и Якутии тоже не упустили шанс и останавливались поесть и выпить чая в наиболее приглянувшихся пикета-столовых с причудливыми названиями - "Ирина", "Таежный", "Пожилой заяц" и другие.
А заодно и оценили на себе, чем же кормят в таких неприглядных на первый взгляд "кафешках для дальнобоев" и прикинули сколько стоит выжить на зимнике, если уж довелось на него попасть.
Каждый пикет на зимнике особенный и одновременно похож на другие. Пикеты работают только в сезон, после окончания сезона все закрывается и на лето люди разъезжаются по своим домам в Иркутской области.
Начнём с того, что на зимнике нет никакой безналичной оплаты. Только кэш во всех его проявлениях и никаких карт или переводов.
И это не удивительно, ведь никакой связи здесь тоже нет.
Меню во всех пикетах заботливо написано по старинке от руки и выбор блюд примерно одинаковый. Такие рукописные меню придают особый шик этим местам.
Блинчики с мясом, со сгущенкой и вареньем, шурпа, щи и борщ, яичница, пюре с мясом и, конечно же, чебуреки.
И обязательно чай с молоком или лимоном, растворимый кофе и никакого алкоголя.
Кормят везде вкусно, а как иначе? Попробуй тут накормить невкусно и об этом будет через несколько дней знать весь зимник и всё - пиши пропало.
Блины прекрасны, чебуреки ароматны, чай терпок - пикеты помогают скрасить унылые водительские будни.
Но вот цены удивят даже столичных жителей, скромный обед легко потянет на 350-400 рублей, а завтра на 200-300. За два дня движения по зимнику, мы оставили на нём чуть более 3000 рублей на двоих только на питание. Недёшево, согласитесь?
А многие водители грузовиков проводят на зимнике по 5-7 дней и иногда больше, если сломаются или будет затор.
Но несмотря на такие цены на пикетах всегда многолюдно и очень уютно. Как-никак островок цивилизации в таких местах.
К слову сказать, такие цены вполне оправданы, ведь доставка продуктов сюда стоит немалых денег.
А вы бы хотели совершить такое путешествие по Сибири зимой и на себе испытать суровый водительский быт?
А самые свежие и актуальные истории и путешествия можно найти в моем instagram - присоединяйтесь!