Разработка военных и даже гражданских самолетов в в прошлом веке была сопряжена с атмосферой таинственности и секретности.
Фотографы часами расхаживали вдоль территорий аэродромов, пытаясь заснять ту или иную новинку. Иногда у них это даже получалось.
В условиях современного авиастроительного бизнеса, разработка образцов- это почти всегда публичный процесс. Это помогает привлекать в проект инвесторов а потенциальные заказчики знакомятся с образцами техники еще до момента завершения работ.
История с Celera 500L стоит особняков среди современных стартапов, первоначальное явление этого самолета публике произошло лишь по чистой случайности. Необычный самолет заметили споттеры.
Снимки выложили в сеть и на форумах провели настоящее расследование.
Оказалось, что самолет принадлежит частной компании Otto Aviation Group LLC о которой никто толком не слышал за исключением того, что ее основатель участвовал в создании бомбардировщика B-1 для ВВС США.
Далее, один из "сыщиков" нашел патентную заявку на самолет Celera 500L и ее детали немало удивили публику.
В первую очередь, С500L является самолетом совершенно нового поколения. Вот лишь некоторые данные, которые позволяют об этом судить.
Аэродинамическое качество Celera 500L составляет 22, что приближает самолет к планерам. С выключенным двигателем максимальная расстояние планирования превышает 200 км.
Крейсерская скорость как у реактивных самолетов и держится 750 км/ч на высоте в 17 км и дальности в 8 300 км.
Но самое главное, такие характеристики самолету обеспечивает российско-немецкий двигатель RED A03 схемы V12 мощностью 550 л.с. Этот силовой агрегат уже используется на самолетах Як-152 и ударном БПЛА "Алтаир".
Топливная эффективность Celera 500L выше чем у любого аналога в 5-8 раз и составляет лишь 9.4-13.1 л на 100 км. Получается, что самолет в крейсерском режиме полета потребляет топлива меньше чем обыкновенный внедорожник.
И самое главное, что перечисленные преимущества были подтверждены в ходе состоявшихся в этом году полетов, а значит перед нами не обыкновенный стартпап-однодневка, а вполне годный прототип.
Вполне возможно, что Celera 500L в ближайшие годы навсегда изменит рынок авиаперевозок.
Судите сами. Заявленная стоимость летного часа этого самолета составляет всего $328, что при вместимости салона в 10-15 человек позволяет говорить о конкуренции с со среднемагистральными лайнерами, но с тем отличием, что самолеты такой вместимости имеют более гибкий диапазон использования.
Кроме того, в малой авиации используются упрощенные процедуры досмотра, регистрации и посадки на борт, а значит пассажирам не придется приезжать в аэропорт за 2 часа до вылета.
Мы в YouTube
Дорогие друзья, нам очень важна ваша поддержка- подписывайтесь на канал, ставьте палец вверх. Вам не сложно, а нам приятно😉