Сегодня, 30 марта, спустя ровно 2 года, день в день, совершил свой полет легкий транспортный самолет Ил-112В.
30 марта продолжилась программа летных испытаний легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, построенного в рамках контракта с Минобороны России. Полет осуществлялся на аэродроме воронежского авиастроительного предприятия ПАО «ВАСО» (в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех).
В ходе полета проверялись режимы работы силовой установки, устойчивость и управляемость самолета, работа его основных систем. Полет продолжался около 30 минут и прошел в штатном режиме. По словам командира экипажа, полетное задание выполнено.
Этот полет ждали давно, еще до конца прошлого года, когда под конец нам выдали сразу череду достижений, среди которых и старт "Ангары" и полет Ил-114, и первый коммерческий старт с космодрома "Восточный". Но Ил-112В тогда не полетел, видимо решили сильно не перегружать нежную психику всепропальщиков :).
Многие уже подзабыли, но 2 года назад этот самолет вызвал сильнейший когнитивный диссонанс у "свидетелей уничтожения авиапрома". Тогда они вдруг неожиданно для себя оказались в самом начале пути к принятию неизбежного. Напомню что первая стадия - отрицание.
Но довольно сложно отрицать полет самолета, ведь он был запечатлён на множестве видео и фото. Неудивительно, ведь Ил-112В это первый самолет, который полностью с нуля спроектирован в постсоветской России, и полностью практически до последнего винтика сделан в России. Очевидно, что в стране в которой разрушено авиастроение невозможно создавать самолеты с нуля да еще и полностью из отечественных деталей. Но он всё же полетел!
Поэтому "свидетели уничтожения авиапрома" принялись отрицать не полет, а само достижение. В интернете пачками стали появляться статьи о том, что самолет получился плохим, что Минобороны от него отказалось. Вообщем, они попытались вероятно даже самих себя убедить в том, что ничего не произошло, и про самолет уже скоро забудут.
Не забыли. Этот полет должен был состоятся еще год назад, но в Воронеже была реконструкция ВПП. Поэтому у конструкторов было время неспешно поработать над ошибками, которые, безусловно были (ведь для их выявления и проводят испытания).
Кстати, я был на ВАСО, и не только видел этот самолет, но и смог попасть во внутрь, и даже в кабину пилотов. Так что этот самолет мне уже не чужой, мы с ним успели познакомится, пока ожидали прилёта министра промышленности Дениса Мантурова.
Кстати, даже тогда, несмотря на журналистов, испытания самолета не прекращали, доставляя шумом двигателей некоторые неудобства.
Но на вопрос о дате следующего полета отвечали уклончиво в стиле "как только так сразу".
Не хочу повторяться на тему того, что было сделано за это время, я об этом уже подробно писал. Так что читайте эту статью.
Не забывайте подписываться на мой канал Дзен и репостить публикацию в соцсетях.
И заходите на наш сайт "Сделано у нас" - там хороших новостей гораздо больше! Присоединяйтесь к дружной команде авторов проекта "Сделано у нас", это очень просто.
И лайкнуть не забудьте :)