Можно с уверенностью сказать, что советская автопромышленность не уступала зарубежной. Особенно когда дело касалось военной или сельскохозяйственной техники.
Инженеры разрабатывали отличную технику, которая не только способна дожить до наших дней, но и аналогов которой просто нет.
Именно поэтому владельцы советской техники в наше время стараются сохранить её, адаптировав к современным реалиям.
Так произошло с этим трактором К-701 «Кировец», который прошел процедуру комплексной модификации.
Я хочу, чтобы вы посмотрели на решетку радиатора трактора. Не на два блока вертикальных фонарей, обрамляющих её, хотя они выглядят очень эффектно, а на логотип.
Уверен, что многие узнали в нём логотип немецкого производителя коммерческой техники MAN.
Он тут появился не просто потому что владелец любит эту марку. Дело в том, что этот «Кировец» стал наполовину MAN`ом.
Как так? Во-первых, под капотом теперь стоит дизельный двигатель MAN, который экономичнее и надежнее штатного 12-цилиндрового ЯМЗ-240Б.
Но это еще не всё, что роднит этот трактор с немецким грузовиком. Удивительно, но ему полностью заменили кабину.
Да, советские инженеры сделали отличную с точки зрения техники машину, но вот о комфорте тракториста в кабине они думали в последнюю очередь.
Чего не скажешь про педантичных немцев, которые разработали для своих дальнобойщиков очень неплохой тягач MAN F90.
Именно от него позаимствовали кабину для «Кировца», которая встала сюда как литая.
Интересно, что создателем трактора пришлось заморочиться и найти праворульную версию грузовика, ведь место тракториста в К-701 находится справа.
Вы только посмотрите на интерьер. Если не знаешь, то никогда не скажешь, что мы смотрим на кабину трактора «Кировец».
Надо сказать, что этот «Кировец» далеко не первый, которому заменили кабину и двигатель. Есть совершенно экзотические варианты с кабиной от Renault Magnum, например.
Если интересно, могу рассказать о нём подробнее в одной из следующих статей.