Часто вижу как перебирают агрегаты и не отмывают внутренности ,особенно корпуса агрегатов ... Для наглядности сегодня разобрал диф ,который лежал на улице пару лет ..домой забрал только ступицу в сборе ,без корпуса .на фото видно ,что грязь есть ,но не толстый слой.
Промыл в бензине ..
А потом провел магнитом по дну таза ..
И это только со ступицы ,основная грязь оседает на стенках корпуса
Часто вижу как перебирают агрегаты и не отмывают внутренности ,особенно корпуса агрегатов ... Для наглядности сегодня разобрал диф ,который лежал на улице пару лет ..домой забрал только ступицу в сборе ,без корпуса .на фото видно ,что грязь есть ,но не толстый слой.
Промыл в бензине ..
А потом провел магнитом по дну таза ..
И это только со ступицы ,основная грязь оседает на стенках корпуса .. Так что обращайте внимания на чистоту внутренних стенок после ремонта и совет.особенно после капитального ремонта КПП - мойте фильтр через 2-3 дня после установки ,а потом дней через 10 .на мостах -меняйте масло хотя бы после 1000-1500 моточасов -тем самым вы продлите жизнь подшипникам...
Всем удачи ....