Наряду с двигателями, наличием активной фазированной решетки АФАР и стелс-возможностями, многие скептики моего канала неоднократно критиковали возможности истребителя Су-57.
Так же часто поднимался спорный вопрос об эффективности российской мультимедийной нашлемной системы, так называемой «божий глаз», которую в настоящее время якобы используют только американские пилоты.
По утверждению многих активных комментаторов не раз возникала спорная тема о том, что Су-57 не имеет подобных технологий и вряд ли в ближайшее время ее получит. Хотя не понимаю их возмущения, так как подобные нашлемные системы давно и широко используют пилоты российских истребителей.
Более того, хотелось бы отметить тот факт, что такие нашлемные системы, типа ЗШ-7АП с системой целеуказания «Щель-ЗУМ», были созданы еще во времена СССР. Причем отмечу, что именно советские летчики стали первыми в мире, кто получил нашлемную систему индикации.
Нашлемная система для российских истребителей, давно уже позволяет использовать весь комплекс сложнейших фигур пилотажа, и ведение маневренного воздушного боя, которые до сих пор не доступен пилотам F -35.
Однако отмечу, что на этой неделе появилась официальная информация о том, что серийный российский истребитель Су-57 действительно получит новейшую нашлемную систему целеуказания и индикации с элементами дополненной реальности.
Теперь же возникает вопрос – «В чем же преимущество российской нашлемной системы перед американскими аналогами?» В этом попробуем разобраться сегодня.
Изначально хотелось бы отметить, что представители пресс-службы ОДК объявили о том, что на данный момент проводится заключительный этап испытаний новейшей российской нашлемной системы целеуказания и индикации «НСЦИ» для российских истребителей.
Сообщается, что в мультимедийный НСЦИ для Су-57 интегрирована система проецирования непосредственно на нашлемное стекло забрала, куда выносится информация о параметрах самого самолета, местонахождении в пространстве, прицеливания, захвата цели и т.д.
В ОДК сообщили, что с помощью новой нашлемной системы пилот СУ-57 сможет не только помогать пилоту управлять боевой машиной, получать информацию о вооружении истребителя и забортной обстановки, но и использовать НСЦИ в качестве визуального и мгновенного наведения новейшего вооружения СУ-57 на цель, с возможностью визуального сопровождения всего боекомплекта до «адресата».
Так же новая нашлемная система для Су-57, благодаря множеству датчиков, камер и тепловизоров, поможет пилоту ориентироваться в пространстве в сложных метеорологических условиях, лишив тем самым пилота каких бы то ни было ограничений в пилотировании.
Фактически пилот теперь сможет видеть всю обстановку сквозь собственный самолет, не смотря на погоду и время суток, причем одновременно с помощью НСЦИ может визуально отслеживать до 50-ти целей.
Новая нашлемная система для Су-57 позволяет автоматически выводить информацию на забрало шлема с бортовых компьютеров о целеуказании от воздушных, наземных или корабельных командных пунктов и позволяет слаженно действовать в составе группы истребителей.
Появление этой нашлемной системы в войсках ВКС России позволит изменить саму тактику действий летчиков истребителей.
Как отмечают в пресс-службе ОДК, что с новейшей НСЦИ российская истребительная авиация выйдет на абсолютно новый уровень тактического применения российских истребителей.
Однако о большей части возможности новейшей нашлемной системы для Су-57 до сих пор приходится только догадываться, так она остается засекреченной и пока недоступна для широкой публики.
Здесь стоить отметить, что в отличие от российской проецируемой нашлемной системы, в американском аналоге для F -35 все-таки присутствуют некоторые критические ограничения по маневрированию в условиях в сложных метеорологических условиях. Об этом не раз с критикой высказывались американские военные пилоты.
Стоит отметить, что авторитетное американское издание The National Interest неоднократно указывало на то, что с новыми двигателями и новой нашлемненой системой, российские истребители Су-57 на долгие годы станут абсолютными завоевателями неба.
Так же пилоты F -35 неоднократно говорили о том, что даже возможности их нашлемной системы 3-го поколения ограничены, и не позволяют им вести маневренный воздушный бой.
Были жалобы пилотов F -35 и на то, что режим нашлемного ночного видения неоднократно искажал изображения, даже при незначительных вибрациях.
А так же то, что на больших углах атаки, из-за сбивающихся координатных осей информация засвечивается или отображается неверно, а порой и вообще пропадает. И эту проблему пока до сих пор еще не решили. По крайней мере, официальной информации об этом нет.
Стоит так же отметить, что закупочная стоимость одного комплекта американской мультимедийной проецируемой нашлемной системы 2-го поколения для F -35 начинается от 400 тыс. долларов, а 3-го поколения от 750 тыс. долларов.
По сравнению с американскими аналогами, российская нашлемная система целеуказания и индикации с элементами дополненной реальности, по стоимости многократно будет превосходить американскую.
ЖМИ ПОДПИСАТЬСЯ
