Автоматическая коробка – довольно «нежный» тип трансмиссии, на обслуживании которого экономить не стоит. Чтобы АКПП прослужила долго, необходимо соблюдать ряд рекомендаций, которые смогут сберечь ее от негативных воздействий. Сколько должна служить коробка и что нужно делать, чтобы увеличить ее ресурс?
Ресурс АКПП
Автопроизводители закладывают ресурс для таких коробок почти на весь срок службы автомобиля. Он может отличаться в зависимости от марки и модели, но свои 150 тысяч километров коробка, однозначно, должна пройти.
Японские и американские автоматы славятся своей живучестью не только в повседневной жизни, но и бездорожье. Многие из них накатывают по 400-500 тысяч километров. Как правило, это классические АКПП, использующие гидротрансформатор в качестве сцепления.
На дешевых коробках проблемы проявляются уже к 70 тысячам километров. Поэтому нужно соблюдать ряд специальных рекомендаций, которые увеличат срок службы КПП и отложат ремонт надолго.
Советы водителям.
Чтоб не убить АКПП раньше времени и увеличить ее ресурс, необходимо придерживаться следующих советов:
- Не буксовать! Это очень важно для современной трансмиссии. Автомат не любит пробуксовку, а значит, не стоит мучать его на бездорожье. Связано это с тем, что пакет фрикционов, в целях экономии, делают крайне тонким. При пробуксовке, диски стираются и в конечном итоге, машина теряет способность к перемещению. АКПП может полностью выйти из строя.
- Не передвигаться на максимальной скорости! Большая скорость создает соответствующую нагрузку. Чем быстрее мы едем на автомате, тем быстрее он изнашивается. Это тоже вызывает пробуксовку фрикционов.
- Резкие старты и ускорения тоже создают нагрузку на коробку. Как и механика, автомат тоже не любит такие режимы езды.
- Резкие переключения селектора. Особенно данная трансмиссия не любит переключения в нейтраль на ходу. Все торможения двигателем нужно осуществлять сбросом газа на драйве и ни в коем случае не пользоваться нейтральной передачей. Исключительно – педалью тормоза.
- Экономия на жидкости для трансмиссии тоже не доводит до добра. Дело в том, что ATF жидкость является основной частью коробки. Она осуществляет все переключения и охлаждает АКПП. Если она перегреется или будет слишком грязной – это непременно отразится на работе коробки передач. За жидкостью нужно следить и всегда заливать только качественную.
- Своевременное обслуживание тоже имеет особое место. Вообще, жидкость в АКПП заливается на весь срок службы коробки. Но на самом деле, ее рекомендуют менять на 60 тысячах километров. Если игнорировать это требование, в ней соберется много стружки и масло попросту сгорит. Таким образом, КПП будет медленно, но верно исчерпывать свой ресурс. Характерный признак – горелый запах трансмиссионного масла.
Как понять, что КПП пришла в негодность?
Основной признак неисправности автоматической коробки передач – это ограничение скорости. КПП с проблемами не даст переключиться дальше 3-ей передачи и выдаст на панели приборов соответствующую ошибку. Так АКПП переходит в аварийный режим. Чтобы понять, в чем дело, необходимо сделать соответствующую диагностику и разобрать гидроблок.
Пинки и проблемы с давлением масла нередко вызвано низким уровнем такового из-за утечек или поломкой клапанов модуляции давления. Если такая неисправность произошла, коробка передач требует соответствующего ремонта. Не стоит игнорировать проблему, пока она не переросла в полную поломку автомата! В противном случае, дело может не ограничиться одним лишь ремонтом.
Если Вам понравилась статья - ставьте Лайк 👍🏻 И подписывайтесь на Наш канал у нас ещё много интересного:
А так же самые интересные статьи:
Как понять, что продавец машины пытается вас обмануть
Как настроить автомобиль «под себя»?
Для чего надевают колпаки на колеса?
5 распространенных ошибок, которые делают практически все водители