Замена масла в двигателе – один наиболее важных элементов технического обслуживания автомобиля . Имея даже минимальный уровень подготовки, справиться с таким заданием самостоятельно сможет человек, для которого процесс кажется чем то сверхъестественным.
Основная трудность заключается в возможности доступа к нижней части авто или проще говоря наличия гаража с ямой, эстакады , подъемника и др., так как открутить сливную пробку с картера двигателя лежа на земле не самое удобное занятие. Если вопрос с доступом решен, то для проведения замены потребуется следующее:
1 . Новое масло и масляный фильтр.
2. Набор торцовых гаечных ключей.
3. Емкость для сбора старого, отработанного масла.
Новые расходные материалы ( фильтр и масло ) на рынке представлены в большом количестве, тут главное придерживаться регламента и рекомендации производителя конкретного автомобиля по выбору. Под тару для сбора отработанной жидкости подойдет любое ведро, таз или старая канистра с предварительно отрезанной верхней частью, объемом не менее 5 литров.
Машина должна стоять максимально ровно, перекосы, наклоны и даже небольшой крен нежелателен, так как старое масло не выйдет в полном объеме. Прогрейте автомобиль примерно 10 минут, горячая жидкость выйдет намного быстрее и качественней.
Под капотом авто открываем заливную крышку для создания тяги и откручиваем нижнюю сливную пробку на картере двигателя. Следует помнить, что масло достаточно горячее и польется оно сразу, поэтому емкость для сбора отработки должна быть установлена предварительно. Пока стекает старое масло , нужно заменить фильтр. Как правило, выкрутить его возможно без применений специального инструмента. Новый примерно на треть необходимо залить чистым маслом и промазать резиновое кольцо, для предотвращения протекания. В обратном порядке фильтр занимает свое место.
После того, как старое масло перестало вытекать из сливного отверстия, закручиваем пробку с помощью гаечного ключа. Работа под дном автомобиля может считаться законченной. Новое масло через горловину под капотом автомобиля заливаем в двигатель, контроль уровня производится с помощью масляного щупа, важно не переливать выше отметки MAX , это может привести к поломке системы смазки. Достаточно залить чуть выше середины между двумя точками – минимальной и максимальной.
Установив на место заливную пробку, запускаем двигатель , лампочка масла на приборной панели должна погаснуть . Несколько первых дней следует обратить внимание на следы масла под авто , если все сделано правильно, то таковых быть не должно. Проверяем уровень масла щупом и при необходимости доливаем его.
Замена моторного масла – это не легкомысленное занятие, которым можно пренебрегать. При соблюдение рекомендаций производителя автомобиля по подбору масел, а также не превышая его межинтервальную замену, двигатель автомобиля долгое время не потребует ремонта и обслуживания.
источник: https://bips.ru/articles/kak-samostoyatelno-zamenit-maslo-v-dvigatele-avtomobilya