Со временем кузов автомобиля покрывается ржавчиной. На научном языке ржавчина именуется коррозией и является настоящей грозой для всех автомобилистов. Современные кузова делаются из тонкого металла и появление ржавчины приводит к тому, что чуть ли не за год автомобиль может прогнить до дыр.
Далеко не все автовладельцы понимают, что сами провоцируют появление ржавчины. Повреждение может перейти в сквозную коррозию, в результате чего придётся менять всю деталь автомобиля. И хорошо, если это только дверь.
Ряд автомобилистов модернизируют автомобиль после его покупки, например, улучшают шумоизоляцию. Для этого используется вибродемпфирующая мастика, при помощи которой можно обработать арки колёс. Такая процедура помогает снизить шум в салоне и защитить от камней и соли, которой покрывают дороги зимой. Эта соль способна разъесть лакокрасочное покрытие машины и вызвать коррозию.
Но необходимо правильно подготовить автомобиль к подобной обработке, предварительно очистив и обезжирив поверхность. Об этом знают не все автолюбители. Под мастикой остается грязь. Это может способствовать появлению ржавчины, которую водитель увидит не сразу.
Поэтому перед нанесением любой мастики необходимо тщательно очистить и обезжирить ту поверхность, на которую она наносится. Про это обычно написано в инструкции.
Появление коррозии может быть связано и с установкой защиты двигателя, так как может нарушаться обмен воздуха в пространстве под капотом. В подрамнике и самой защите могут скапливаться реагенты и грязь, которые могут начать коррозию.
Со временем в местах, которых не видно, появляется ржавчина, приводящая несущий элемент в негодность.
Оклейка машины виниловой плёнкой также может приводить к появлению ржавчины. Саму плёнку наносят по ряду причин, например, для рекламы или защиты кузова автомобиля. Важно наносить плёнку правильным образом. Машину необходимо тщательно помыть. После этого при помощи специального состава обрабатываются все детали автомобиля. Для поклейки снимаются кузовные элементы автомобиля, а затем устанавливаются обратно.
При нарушении технологии может начаться окисление металла под плёнкой. Если наклейку не сдирать в течение многих лет, то коррозия может распространиться.
Если у автомобиля есть места с механическим или ультрафиолетовым повреждением, то в этих местах может образоваться ржавчина. Поэтому необходимо сразу же очищать и закрашивать царапину или другое повреждённое место. Только есть тут и проблема. Нет ничего лучше и качественнее заводского лакокрасочного покрытия. Если на нем появился дефект дело плохо. Но своевременная обработка продлит кузову жизнь. Помните, что прежде чем нанести эмаль на повреждение, следует полностью исключить следы коррозии.
Поверхностная ржавчина может стать причиной возникновения более серьезной ржавчины, например, сквозной. Чтобы убрать коррозию можно использовать наждачную бумагу. После этого поверхность очищается и обрабатывается грунтовка, после чего наносится краска и лак.
Есть золотое правило. Для того, чтобы ржавчина не распространялась на автомобиле, при обнаружении необходимо сразу же её убрать. Иначе запустится процесс гниения автомобиля, так как ржавчина распространяется и на свежий металл. Также в автомастерскую следует обратиться, если проржавела рама автомобиля. От неё всё остальное тоже может нахватать ржи.
Кроме того, обратите внимание на то, как хранится ваше авто. Гараж - это далеко не панацея. Максимально безопасно хранить автомобиль там, где не будет происходить конденсация влаги. Так, машина, которая стоит во дворе может оказаться в лучшей ситуации, чем авто в сыром гараже.
На самом деле это далеко не исчерпывающий перечень ошибок автомобилиста, которые приводят к появлению ржавчины на кузове. Важно помнить, что каждое действие имеет свои последствия. Именно поэтому, все действия связанные с обслуживанием кузова могут нести не только пользу, но и вред. Даже не смытая во время "активная химия" на мойке может хорошенько подпортить покрытие автомобиля.
