Обычно малые производства дружественных нам стран очень чутко реагируют на рынок. И способны в кратчайшие сроки выпустить красивые и модные кроссовки с непонятными дизайнерскими изысками. И, как правило, стоят они недорого. И, как правило, продаются они в местах, где слово "гарантия" не слышали. И самое частое - это отрыв подошвы.
Вся прелесть в том, что происходит это обычно в дороге. То есть ещё нужно как-то дойти до базы. Конкретно в этой паре - клей хороший. Расслоился синтетический материал верха. Но бывает по-разному.
Так как грязи здесь особо не нацепляли, то не производим никаких зачисток и обезжириваний: мы не знаем точно, как поведут себя эти материалы. Но подозреваем, что плохо. Просто мажем полиуретановым клеем.
Стараемся не залезать выше - клей эту чёрную плёнку разъест гарантированно. Распираем и сушим.
Затем берём крючок, нитки и прошиваем. Слишком часто стежки не делаем: подошва мягкая, и нитка может её прорезать. Стараемся также вести шов как можно выше, но не в самый край. Повторяя рисунки и выступы на подошве.
А теперь главная мысль статьи. Операция хоть и не сложная, но не бесплатная. И стоимость её может составлять 50 - 80 процентов цены таких кроссовок. Выход - научится шить самостоятельно, это совсем не сложно. И это умение останется навсегда. Если прошивать кроссовки сразу, то можно обойтись без клея и максимально сохранить внешний вид. После прошивки подошва уже не оторвётся, пока цела нитка.
Всем спасибо! Делитесь, пожалуйста, в соцсетях. Подписывайтесь на Инстаграм ! Мастерская: https://shuzprosvet.ru/
