В 1958 году Завод №918 (ныне АО «НПП «Звезда») начал работы по созданию типового катапультного кресла К-22 с трехкупольной парашютной системой для спасения летчиков в диапазоне высот 50-25000 м и приборной скорости до 1250 км/ч.
Как показали завершившиеся в 1959 году заводские испытания кресла К-22, оно имело улучшенные по сравнению с предыдущими моделями характеристики.
По результатам госиспытаний, завершившихся в 1960 году, кресло К-22 обеспечивало безопасное катапультирование при приборной скорости полета до 1050 км/ч на высотах 50-25000 м. В процессе испытаний в кресле К-22 катапультировался парашютист-испытатель ВВС П.И. Долгов. Катапультное кресло с такими высокими характеристиками отечественной промышленностью было разработано впервые.
С этим катапультным креслом были установлены два мировых рекорда высотного катапультирования с немедленным вводом парашютной системы – ночное и дневное катапультирование. Кресло К-22 было рекомендовано для применения на вновь строящихся самолетах, и в 1961 году было установлено на ТУ-28.
Характеристики катапультного кресла К-22:
Кресло К-22 предназначено для летчиков скоростных высотных самолетов.
Максимальная скорость катапультирования – 1050 км/ч
Диапазон высоты катапультирования – 50…..25000 м
Год разработки 1958-1960
Применение: Ту-28 и Бе-10
Рекордная высота катапультирования 14000м (П.И. Долгов).
Научный сотрудник АО «НПП «Звезда», испытатель авиационного и космического снаряжения С.М. Дворников.
Ставьте лайк, подписывайтесь на канал «Прогулки в стратосфере» и одноименные группы в социальных сетях «ВК» и «ОК».