Добрый день!
В 70-90-е годы тракторы кировского завода активно экспортировались в США и Канаду, но под брендом BELARUS. Почти вся сельскохозяйственная техника тогда поставлялась за границу под этим брендом.
Два российских богатыря "кировца" в ходе прохождения предпродажной подготовки тщательно вылизывались, получали новые имена и перекрашивались. В итоге кировец К-700А превращался в BELARUS 7010/7110, а К-701 становился трактором BELARUS 7100/7111. Позже появились тракторы BELARUS 7230, это уже более свежие К-744.
Кировцы оснащались отечественными двигателями ЯМЗ: 8-цилиндровый с турбонаддувом на BELARUS-7010/7110 (мощностью 235/225 л.с.) и 12-цилиндровый на BELARUS 7100/7111 (300 л.с.).
Изначально кировцы продавались в оригинальном желтом цвете, единственное изменение, это надпись BELARUS на капоте. Но такие экземпляры очень редки.
Изучив опыт эксплуатации кировцев на североамериканском рынке, решено произвести ряд модернизаций. Изменили гидравлику и рулевое управление. Также обновлена оптика под американские требования. Проскакивала информация, что в целях повышения безопасности в коробке был заблокирован диапазон повышенных передач, но я, к сожалению, не нашел подтверждения этой информации. Кроме того, в обновленных кировцах поменялся цвет, теперь они стали оранжевыми, почти красными.
Вот мы и подошли к ответу на вопрос, который был озвучен в заголовке. Желтые кировцы почти оригинальные, точно такие же, как работали в СССР. Их максимальная скорость: у К-700А - 30,2 км/час, у К-701 -33,8 км/час. А красные прошли небольшую адаптацию под североамериканский рынок.
У оранжевых/красных моделей, которые продавались позже, повторюсь, якобы имелась блокировка повышенного диапазона, якобы в целях безопасности. Мы же знаем про склонность кировцев к опрокидыванию. Максимальная скорость таких красных кировцев равнялась 21 миль/час, то есть около 33 км/час. Тут вроде бы всё как и у нас, если бы не неподтвержденный факт о блокировке. Видимо в источнике что-то напутали, пишут, что у оригинального желтого кировца без блокировки максимальная скорость 40 миль/час! То есть, около 60 км/час? Тут явно что-то не то. Если кто-то что-то знает о блокировке повышенного диапазона на экспортных моделях, напишите пожалуйста! Вероятно, если такая блокировка имела место быть, максимальная скорость была бы чуть более 20 км/час, но это мои догадки.
Один товарищ из США загнал 235-сильный "петербургский belarus" на диностенд, чтобы замерить мощность трактора. И намерил целых 500 лошадей при 1500 оборотах! Не знаю насколько точны эти измерения, но вот видео, где кировец К-700А соревнуется с более тяжелым и мощным 379-сильным Claas Xerion: как минимум, кировец не уступил в этом противостоянии.
До сих пор наши советские кировцы работают на отечественных полях. И даже в некоторых североамериканских хозяйствах сохранились живые образцы. Фермеры-американцы часто общаются на форумах и в соцсетях, сравнивая свои старые беларусы-кировцы с новыми моделями и делясь секретами самостоятельного ремонта и поиска запчастей.
На этом всё!!! Переходите на наш новый сайт shem33.ru , а также подписывайтесь на наши каналы и группы в ВКонтакте , Одноклассники и Telegram и Яндекс.Дзен . До скорых встреч!!!