Современный народный умелец из Вьетнама сделал уже 3 деревянных автомобиля. Последний (на текущий момент) из них он создал специально в подарок своему сыну. Причем потратил на это всего около 40 часов.
Речь идет не об игрушечных модельках. В этом авто мастер вдвоем с сыном как раз и умещаются. Так что получилось не только оригинально, но и удобно.
Надо полагать, сын был доволен. Тут вам не просто средство передвижения, а настоящая раритетная роскошь, да еще и прогремевшая в социальных сетях и в официальных новостях разных стран. :)
Машина как красива, так и практична. Она может передвигаться (хоть и не очень быстро) и мигать фарами.
Кстати, вообще-то этот вьетнамский мастер работает резчиком по дереву и специализируется на деревянных скульптурах.
Я не случайно тут это подчеркиваю.
Те наши туристы, которые когда-либо бывали в Таиланде, во Вьетнаме и в Камбодже, не могли не заметить любовь местных жителей к деревянным поделкам. Они там из экологичного материала (например, из бамбука) делают практически все, от мебели до аксессуаров.
Причем наши восхищенные туристы даже умудряются многое из этого увозить домой.
Правда, одно дело – увезти какой-нибудь милый стульчик себе на дачный участок. В конце концов, до сдачи его в багаж в аэропорту ты его на руках дотащишь – неудобно, но терпимо.
И совсем другое дело – большая, громоздкая мебель. Так, ведущая передачи «Орел и решка. Шоппинг» Мария Ивакова как-то прикупила в Азии большой гамак.
Возможно, это был не более чем рекламный трюк, а саму мебелину она на Родину не отвозила. А может быть, они там, действительно, сорят деньгами и покупают все эти вещички за границей, отвозя их потом домой (к себе или к спонсорам).
Впрочем, сами сотрудники передачи уверяют в СМИ, что все приобретенное в рамках съемок находится в отдельном помещении специального музея «Орла и решки» в Киеве.
Интересно, эта мебелина там половину помещения занимает, наверное?..
Но вот настоящие деревянные машины в Азии пока что на поток не пустили, можно сказать, это еще штучное производство.
Вообще-то, если говорить «по гамбургскому счету», дерево для машин применялось практически с самого начала автомобилестроения, причем практически во всех странах.
Так, еще в XIX в. прообразы наших авто – «самобеглые коляски» – были, по сути дела, усовершенствованными пролетками и фиакрами. А пролетки и фиакры из чего делались? Правильно: главным образом из дерева.
И даже когда машины уже стали пускать в промышленное производство, дерево для них долгое время продолжали использовать. Допустим, серийные Mercedes до 1930-х гг. имели деревянные составляющие своих каркасов.
Да и во время Второй мировой дерево вовсю шло в ход, в частности в случае с грузовиками. Вспомним хотя бы ЗИС 5В с деревянной кабиной.
Потом об этом экологичном материале для конструирования машин надолго забыли.
Однако в наши дни деревянное автомобилестроение переживает новый виток: концептуальный, стилистический, продиктованный фантазией, а не вынужденной необходимостью, как во время Второй мировой.
И вот вьетнамский «кулибин» таким образом решил вопрос о том, чем заниматься в долгие часы самоизоляции. Он… собирал авто из дерева и показывал это на своем канале в Интернете.
В его видеоролике отчетливо видно, как из кучи старых досок он мастерит Toyota Land Cruiser 200. И получается вполне вменяемый детализированный внедорожник.
Причем все процедуры сотворения автомобиля у этого вьетнамца повторяют реальные процессы.
Так, вначале резчик мастерит подрамник. Ну, или нечто, очень на него похожее.
Потом он вырезает панели по специальным выкройкам.
Затем на этом «нечте» тщательно монтирует получившиеся панели.
«На сладкое» профессиональный резчик со стажем оттачивает декор автомобиля. В итоге машина получается довольно стильной. Уж в чем – в чем, а в декоре наш специалист толк знает.
И всё это – за каких-то пару дней!
Вот уж один из наиболее плодотворных вариантов проведения длинного периода карантина!
А чем интересным и продуктивно-полезным занимались на удаленке вы? :)
П. с. О нашем отечественном умельце читайте пост «Как мужик сделал в своем доме купе поезда (вот вам и домашний «транспорт»)».
